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La Diputación ultima su plan para ampliar a cuatro carriles la A-8 entre Sestao y Trapagaran en sentido Cantabria. El proyecto constructivo elaborado por ... la ingeniería Dair estaba siendo analizado desde hace casi un año y ha recibido esta semana el visto bueno del órgano ambiental. Se trata del trámite más relevante que quedaba por solventar, así que la obra ya tiene luz verde definitiva para su ejecución.
El Departamento foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial debe ahora sacar a concurso público el desarrollo de los trabajos, que si la licitación no se posterga demasiado podrían arrancar durante este mismo año. Se estima que las obras se prolongarán durante 13 meses y requerirán una inversión cercana a los 3,5 millones.
El objetivo es que la autopista pase de tres a cuatro carriles de circulación –sin tener en cuenta los que ya existen de incorporación– en el tramo de 1,1 kilómetros que va desde la salida situada en el entorno de Aparkabisa hasta el desvío de Portugalete, en las inmediaciones del viaducto de la Supersur que se yergue sobre la A-8 en el término municipal de Trapagaran.
La obra supondrá culminar el desdoblamiento de la autopista más transitada de Bizkaia en la zona que mayor densidad de tráfico registra. Los conductores ya cuentan con cuatro carriles antes de llegar al punto en el que se pretende actuar y en el posterior, por lo que se trata de una actuación que entra dentro de la lógica. El proyecto se ejecutará por fases precisamente para atenuar el impacto.
Inicialmente se ampliará el arcén izquierdo hasta alcanzar el ancho necesario para sumar un nuevo carril, con trabajos en horario nocturno. En una segunda fase, se deberán estrechar, hasta los 3,1 metros los tres carriles actuales para habilitar una zona de trabajo en el margen derecho de la calzada para acometer la ampliación. Para el final quedarán los trabajos de pavimentación que obligarán a cortar el tráfico en la zona, siempre en horario nocturno.
El tramo de la A-8 entre Rontegi y Portugalete es el que más mejores viene registrando los últimos años para intentar aliviar la presión del tráfico. Entre otras obras, se ampliaron los carriles de la recta de Max Center y, más recientemente, se creo el nuevo enlace de Cruces. No muy lejos de ahí, la Diputación tiene pendiente de ejecutar el tercer carril entre Gallarta y La Arena, en el límite con Cantabria, el único tramo de la autopista que aún tiene solo dos carriles en Bizkaia. Es un proyecto que el Gobierno foral tiene en mente, pero que sigue sin proyecto ni fecha de ejecución.
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