La Diputación abre la puerta a soterrar el metro entre Leioa y Las Arenas

Aunque la decisión final sobre el proyecto no corresponde al Gobierno foral sino al vasco, la Diputación ha decidido hoy enseñar sus cartas y entreabrir la puerta a una obra que tendría que cofinanciar. Lo ha hecho el diputado de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Carlos Alzaga, respondiendo a una pregunta planteada por el PP en la sesión de control de las Juntas Generales. «Es una cuestión compleja, somos conscientes, pero el metro parte ambas localidades y este proyecto podría ayudar a la integración urbana, a la reducción de ruidos y a regenerar estas zonas», ha reclamado el juntero popular Pablo Gómez-Guadalupe.

El anuncio llega cuando el Gobierno vasco y la Diputación se encuentran inmersas en las conversaciones para decidir si la Línea 4 del metro que tienen previsto ejecutar los próximos años cruza la futura estación soterrada de Abando o Moyua para llegar a los barrios del sur de Bilbao. La propuesta ha partido del ala socialista del Ejecutivo autonómico e inicialmente no fue del agrado del Gobierno vizcaíno.

El soterramiento del suburbano entre Leioa y Las Arenas ni siquiera aparece entre las previsiones para la próxima década. Las instituciones y el CTB tienen apalabrada la ejecución de la Línea 5, después la 4 y analizar la viabilidad de extender la 3 al aeropuerto. «Esto es como una economía familiar, no hay dinero para todo a la vez», advirtió la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, en una entrevista concedida a EL CORREO el pasado domingo. Aparte de extender el metro, el departamento debe sufragar los próximos años las obras finales de la 'Y' vasca y la primera fase de la Variante Sur Ferroviaria.