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Borja Mallo
Lunes, 21 de abril 2025, 13:48
Mercedes-Benz enseñará este martes al mundo en el Salón del Automóvil de Shanghái el Vision V, un prototipo que supone un primer avance de ... lo que serán las nuevas furgonetas eléctricas para pasajeros VLE y VLS. Los vehículos que dentro de la estructura de la firma de la estrella vienen a sustituir a la actual Clase V que se fabrica en Vitoria. Unos nuevos modelos en los que, tal y como adelantó EL CORREO, ya se está trabajando en la planta alavesa y que, en el caso de la versión de máximo lujo que representa la VLS, la multinacional alemana espera lanzar al mercado en 2026.
«El prototipo Vision V marca el rumbo de una nueva era y ofrece una visión del futuro modelo tope de gama, el Mercedes-Benz VLS. Es, literalmente, la visión de combinar un espacio generoso con la máxima exclusividad y una experiencia digital inmersiva sin precedentes», señala la multinacional con sede en Stuttgart en un comunicado.
La pretensión de la empresa alemana es potenciar las furgonetas de tamaño medio con espaciosos interiores, acabados de lujo y muy digitalizadas con este modelo eléctrico que se ensamblará en la nueva plataforma VAN.EA de Vitoria. «Al ampliar la gama alta de sus monovolúmenes, Mercedes-Benz define un segmento único y marca la nueva era con un nuevo nombre: VLS. Los modelos abarcarán desde vehículos familiares flexibles hasta limusinas de lujo con un enorme espacio».
La multinacional de la estrella empezará a fabricar desde Álava modelos eléctricos en 2026, pero ya se está trabajando en el nuevo producto y ha empezado a testar los primeros prototipos. En el primer proceso, una fase beta, los proveedores preparan en un estado aún muy embrionario y con piezas no elaboradas en serie los primeros modelos. El objetivo es resolver los fallos más evidentes. Después llegarían los «Pro», unos prototipos perfeccionados con piezas listas para fabricarse en masa. Es en esta segunda etapa donde se eliminarán los últimos fallos antes de arrancar la producción de la futura furgoneta en serie.
Algunos proveedores han empezado ya a elaborar las piezas de la primera etapa, mientras que en las instalaciones vascas de la multinacional alemana se han fabricado ya más de veinte chasis para este futuro modelo. Las pruebas se llevan haciendo desde la segunda quincena de marzo.
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