Mercedes Vitoria confirma la vuelta al trabajo el 13 de enero y la producción de 124.634 furgonetas

Por el momento, la empresa confirma que no activa la producción hasta el día 13 de forma generalizada y que esa semana de trabajo contará como jornadas activables de trabajo, lo que permitirá que la plantilla reduzca parte de su 'deuda' de horas con la empresa. Además, concreta que quienes no tengan un calendario colectivo sino un cronograma individual disfrutarán de esa semana de trabajo descansarán esos días entre los meses de marzo, abril y mayo «a efectos de minorar el excedente de personal durante dicho periodo». También cierra el 3 de marzo como la fecha en la que se empezaría a aplicar el modelo de dos turnos de trabajo y no tres.

A partir de ahí, hay incógnitas que, de momento, siguen sin despejarse. La empresa, por ejemplo, no concreta qué pasará con las novenas horas, que quedan en el alero. Fuentes sindicales consultadas por este periódico aseguran que este extremo no está aclarado, aunque el compromiso de la empresa es que avisará si activa esas novenas horas con cuatro semanas de antelación, algo que ha conseguido el comité con los votos favorables de ELA, UGT y Ekintza.

Asimismo, queda pendiente saber qué pasará con las vacaciones de 2025. La empresa, en su calendario, explica que en agosto la plantilla se irá a descansar el lunes 4 con la bajada de Celedón y que no volverá al tajo hasta el lunes 1 de septiembre. Sin embargo, la propia empresa remite al modelo de dos turnos tal cual está escrito en el convenio. Y en el documento que rige las condiciones de la plantilla de Mercedes se abre la puerta a dar una semana más de vacaciones si se activan tantos sábados que las bolsas de los trabajadores se revierten; si llegan al punto en el que es la empresa la que 'debe' días de descanso a los trabajadores de Mercedes. Ese escenario de una semana más de descanso, actualmente, sería poco probable.

Quienes tengan calendarios individuales serán informados antes del 19 de diciembre sobre cómo queda su cronograma de trabajo en 2025. El resto de la plantilla, con el calendario actual, trabajaría 214 días a los que se podrían sumar otros 14 con la activación de más jornadas de labor.

El anuncio del calendario llega en el día en el que el ministro de Industria, Jordi Hereu, ha confirmado que la multinacional de la estrella recibirá más fondos europeos para la Avenida de Los Huetos. Según ha informado el titular de Industria, trece proyectos van a recibir 86 millones de la primera convocatoria del PERTE de descarbonización.

Entre los proyectos que recibirán financiación pública, está Mercedes Vitoria, que recibirá «más de 13,8 millones de euros para iniciar la fase 1 de la descarbonización de su planta».