Foronda busca cetreros para ahuyentar aves del aeropuerto
El aeropuerto multiplicará por cien el dinero que destina al control de la fauna, pasando de 680 a 65.000 euros anuales
El aeropuerto de Foronda incorporará el año que viene un servicio de cetrería para intentar ahuyentar a las aves que invaden el campo de vuelos ... con cierta frecuencia. El uso de halcones pretende evitar incidentes como el que tuvo lugar el pasado 10 de noviembre, cuando un avión de Ryanair chocó con una bandada de gaviotas instantes antes de que tomara tierra en el aeródromo vitoriano. Tal y como informó ayer EL CORREO, el suceso provocó graves daños en el motor del aparato, del que se extrajeron una veintena de animales, y desató la alarma por un fenómeno -los 'bird strike' o choque con pájaros- que viene causando muchos problemas y sobresaltos en Loiu durante los últimos 18 meses.
En la actualidad, las instalaciones de Foronda carecen de un servicio de halcones. De hecho, es el único aeropuerto vasco que no cuenta con este tipo de recurso, del que también goza, por ejemplo, el aeródromo de Agoncillo (Logroño). Las aves rapaces domesticadas se emplean para sobrevolar las pistas y ahuyentar a la fauna. Son muy eficaces. Además de cazar diferentes especies, los halcones y algunos aguiluchos que se emplean representan una amenaza y un elemento disuasorio de primer orden para mantener alejados a los intrusos.
La empresa de participación pública que gestiona el aeropuerto de Vitoria aprobó ayer mismo la licitación del concurso público con el que pretende incorporar una empresa externa que gestione el nuevo servicio. Fuentes de la entidad aseguraron que la decisión ya estaba tomada antes del incidente del pasado día 10. No obstante, reconocieron que con los cetreros trabajando, este tipo de percances pasarán a ser altamente improbables. En definitiva, la situación estará mucho más controlada.
De esta forma, Foronda multiplicará por 100 su inversión en el control de fauna. Este año, por ejemplo, ha destinado únicamente 680 euros a este apartado, con la contratación de la empresa Consultora de Recursos Naturales. Ahora, para el año 2020, se ha reservado una partida de 65.000 euros. Con este dinero no sólo se contratará a los halcones, sino que también se dispondrá de un equipo preparado y armado con rifles para abatir, si fuera necesario y «previa autorización de la Diputación», a animales salvajes que pudieran penetrar en el perímetro de seguridad del aeródromo. Cabe recordar que en febrero de 2018 Aena se vio obligada a organizar una batida de caza excepcional de corzos y jabalíes en el interior de las instalaciones. Cuando se adjudique el nuevo contrato, esta labor recaerá en un experto y no en cazadores ajenos a la actividad del aeropuerto.
Pirotecnia y linternas láser
Entre las condiciones que la dirección de Foronda impondrá a las empresas aspirantes está la obligatoriedad de que sean tres cetreros los que presten el servicio. Estos profesionales tendrán que manejar un mínimo de seis aves rapaces, en las modalidades de «alto vuelo, bajo vuelo y mano por mano». Siempre tendrá que haber media docena de halcones o aguiluchos «en perfecto estado de servicio».
Además, los responsables del nuevo servicio de control de fauna podrán utilizar otros medios para ahuyentar a los pájaros que merodeen por las zonas verdes y pistas de Foronda, como pirotecnia y linternas láser, así como «jaulas, trampas y redes». La idea de la dirección del aeropuerto es que los cetreros permanezcan en las instalaciones durante ocho horas. Durante ese tiempo estarán patrullando y dispuestos a actuar cuando se les requiera, ya sea porque la torre o los propios pilotos hayan detectado la presencia de animales en los alrededores.
El servicio
-
Personal. Se busca a tres profesionales con un mínimo de tres años de experiencia en este tipo de tareas. Además, un cuarto experto será convocado cuando haya que abatir algún corzo o jabalí que se haya colado en el recinto.
-
Halcones. Los cetreros tendrán que tener en perfecto estado de revista un mínimo de seis aves rapaces adiestradas. Su horario de vuelo y patrulla será de 8 horas.
-
El único aeropuerto vasco sin este servicio. Tanto Loiu como Hondarribia disponen de halconeros. También Logroño.
«La aerolínea admitió que el incidente era muy grave, pero no querían traer otro avión»
«Ryanair nos reconoció que el incidente había sido muy grave y que el avión no podía volar por nuestra seguridad. Pero nos tuvieron esperando más de doce horas porque no quisieron traer un avión hasta el último momento. Y ahora no nos quieren compensar a pesar de que les obliga el reglamento de la Unión Europea».
David Ruiz de Gauna, un alavés residente en San Sebastián, sigue indignado. Hace diez días acudió al aeropuerto de Foronda para viajar a Tenerife y disfrutar de unas pequeñas vacaciones. Su avión debía partir a las 11.50 horas. Pero una bandada de gaviotas impactó contra el aparato de la aerolínea irlandesa, el mismo que debía llevarles hasta la isla canaria, mientras aterrizaba en el aeropuerto.
Entre otras cosas, Ruiz de Gauna lamenta el trato y la falta de información que recibieron de los trabajadores de la empresa. Al principio, no les decían «nada en claro». Les dijeron que iba a venir un avión de Londres. Pensaban que sería uno de pasajeros, pero descubrieron que eran técnicos de Ryanair, que se dedicaron a examinar la aeronave dañada. «Al cabo de un rato ya admitieron que el incidente había sido grave. Sabían que ese aparato no iba a poder volar. Pero no trajeron otro hasta el último momento. Los únicos que se portaron bien fueron los empleados de la cafetería», relata.
Pronto empezaron a ver cómo se iba retrasando la hora de salida. Primero les dijeron que partirían a las 16:30. Después a las 19:00 horas. Luego se cambió a las 21:20 horas y finalmente el vuelo despegó a las 22:35 horas. «Nos hacían pasar el filtro de seguridad. Perdimos un día de vacaciones y no nos quieren compensar».
¿Tienes una suscripción? Inicia sesión
