«La expansión de DHL será una realidad sólo si Aena acepta ya ampliar Foronda»

- Fin de la 'era Titos' en Mercedes y vuelco histórico en el comité de empresa, que anticipa una relación convulsa con la dirección. ¿Teme por los 1.200 millones que llegarán de Alemania?

- De Emilio Titos solo puedo decir que ha convertido en referencia la planta y ha contribuido de manera decisiva a su futuro. Y yo estoy convencido de que toda la sociedad alavesa, especialmente los trabajadores y trabajadoras de la planta, son conscientes de la importancia del proyecto y de la inversión de Mercedes para el futuro de Álava. Por eso, creo que mas allá de las siglas, y tal y como demostró el apoyo mayoritario al acuerdo, la plantilla de Mercedes cree en el proyecto y trabajará sobre esa premisa.

- En Mercedes el convenio ya está cerrado. Pero queda la negociación de Michelin y de otras empresas ¿Están preparadas las instituciones para un posible repunte de la conflictividad laboral por la inflación y la renegociación de incrementos salariales?

- Es cierto que la situación actual está haciendo que las familias pasen por situaciones de dificultad. Pero al mismo tiempo estamos viendo un comportamiento de la economía que está siendo considerablemente mejor que el que esperábamos tras la invasión de Ucrania. La economía ha seguido creciendo, se ha creado mucho empleo, tenemos más personas que nunca trabajando en Álava. Y es extraordinariamente positivo para mí que se hayan ido firmando convenios colectivos importantes como el del Metal. Así que creo que aunque hay dificultades económicas, esos convenios colectivos y el crecimiento del empleo están ayudando al conjunto de la sociedad alavesa a superar la situación de incertidumbre que se ha generado con la invasión de Ucrania.

- El pasado año denunciaba la falta en Álava de parcelas XXL para captar a grandes empresas. ¿Qué ha hecho desde entonces para solucionarlo?

- Yo lo que he hecho es un llamamiento a desarrollar a través del urbanismo suelos industriales que puedan acoger proyectos ambiciosos.

- En Miñano, por ejemplo, ya hay consenso para ampliar la superficie del Parque Tecnológico, pero se ha tardado años.

-Sí, ha costado demasiado. Seguimos teniendo actividades económicas que quieren instalarse en Álava y demandan parcelas grandes y no podemos decirles que vamos a tardar cinco años para poner esas parcelas a su disposición. Necesitamos desarrollar suelo industrial, aquí (en Miñano) y en el entorno del aeropuerto. Porque estamos en un momento de oportunidad.

- Eso nos lleva al polígono de Foronda (VIAP), en el que no se ha movido una piedra en una década. ¿Lo veremos algún día?

- Es un proyecto largo y complejo, pero tengo la absoluta seguridad de que se llevará a cabo porque necesitamos ese suelo para actividad industrial vinculada con el aeropuerto...

- ... como la construcción del hangar para mantenimiento y reparación de aeronaves de DHL, que exige ampliar la plataforma del aeropuerto.

- Sí. Estamos negociando con Aena desde hace tiempo esta importante iniciativa que llevaría aparejada un proyecto formativo. Ahora estamos en un momento importante. Si Aena atiende ya, en un corto plazo, la demanda de ampliar el aeropuerto, el proyecto se instalará en Álava.

- ¿Hablamos de semanas, meses?

- Un corto plazo. Mire, si se hubiera atendido nuestra petición en los dos años que llevamos negociando, el proyecto de ampliación de DHL ya estaría hoy instalado en Álava, ya sería una realidad. Ahora no tenemos mucho tiempo porque la decisión de dónde se va a ubicar en Europa el proyecto se tomará en breve. Es importante que Aena sea consciente de lo importante que ese proyecto será para Álava.

- Del aeropuerto, al TAV. La conexión con Pamplona con la 'Y' vasca, ¿por Vitoria o por Ezkio?

- Lo importante es que haya conexión. Esto no se va a abordar de manera inmediata porque aún debe culminarse la 'Y' vasca pero no tener conexión con el eje mediterráneo es importante y necesitamos una conexión cuanto antes con ese eje.

- Le insisto, ¿Vitoria-Pamplona? sería la más rápida y barata.

- Sí, pero no hablamos solo de rapidez, hablamos de tráficos, de flujos, de que todo encaje en la infraestructura.

- Siguiendo con infraestructuras, ¿cuál es la mejor opción para el tranvía a Zabalgana, la del Gobierno vasco o la del Ayuntamiento?

- Yo lo que digo sobre ese tema es que corresponde negociar y acordar. Pero la posición del Ayuntamiento debe ser decisiva.

- ¿Y qué me dice de la ampliación del vertedero de Gardélegui y de ese depósito de amianto? ¿A favor o en contra?

- Entiendo la posición del Gobierno vasco. Producimos muchos residuos y hay que determinar qué hacemos con ellos. También he hablado con el alcalde de esta cuestión y me traslada que hay vertedero de Gardélegui para muchos años y que ahora no es necesario abordar una ampliación y que además no tienen cabida otro tipo de residuos. Entiendo que la consejera quiera dar una solución global y también la posición del Ayuntamiento.

- ¿Y la comparte?

- Mire, es una cuestión municipal. Tiene que pronunciarse el Ayuntamiento, que es el titular, y especialmente el alcalde.

- Por cierto, sólo el 6% de las más de 134.000 toneladas de desechos domésticos que generaron los alaveses en 2020 llegaron a la planta de biocompostaje de Júndiz. Algo no se está haciendo bien.

- Hemos hecho un deber importante que es aprobar el plan de residuos y consignar en el presupuesto dos nuevas infraestructuras de tratamiento.

- Pero hablamos de un porcentaje testimonial.

- Estamos abordando el problema. A nivel global se están acelerando estos procesos para reducir los residuos con el objetivo de combatir el cambio climático. En Álava estamos dando pasos ahora y creo que de manera importante.

- ¿Inquieta a la Diputación que Garoña, a 43 kilómetros de Vitoria, se vaya a convertir en un cementerio nuclear durante al menos medio siglo?

- Preferiría no tener ese cementerio tan cerca y que hubiera una solución para sacar los residuos de Garoña, sin ninguna duda. Porque Garoña reúne unas condiciones por las que hemos venido insistiendo en su cierre como su tecnología obsoleta y la cercanía a un número importante de personas que viven en el entorno.

- TicketBai. ¿Cuántos comercios o qué porcentaje de los 18.000 contribuyentes que tienen la obligación de adoptar esa herramienta lo ha hecho ya? Parece ser uno de los secretos mejor guardados.

- La mayor parte de los que están obligados. Hay plazo hasta el día 1 de diciembre.

- La asociación de comerciantes Euskaldendak maneja un informe jurídico que plantea que las diputaciones no son competentes para aplicar esta medida. Y lo van a denunciar.

- Llama mucho la atención que alguien en Euskadi mantenga una posición crítica hacia el instrumento que nos ha dado tanto bienestar, tanta riqueza como el Concierto. Me sorprende la verdad. Yo detecto un amplísimo apoyo al TicketBai.

- ¿Fluirá todo el jueves o se colapsará el sistema?

- A mí lo que me trasladan desde Hacienda y los servicios informáticos es que la Diputación está preparada para atender esta demanda en los próximos días.

- Esta semana se ha celebrado un juicio por otro caso de presuntos abusos sexuales a menores tuteladas por la Diputación. También se espera la sentencia del 'caso Sansoheta'. Hechos que se sucedieron bajo su mandato. ¿Está en condiciones de asegurar que no se repetirían hoy?

- Nadie puede estar seguro de que un menor no va a ser abusado por un desaprensivo o una desaprensiva. Pero nosotros hemos tomado medidas.

- ¿Puede concretar más?

- Mire, con el inicio de la legislatura actuamos y cambiamos todo esto, los centros, los protocolos, incluso quién se encarga de estos menores. Tras conocer estos casos decidimos cambiar absolutamente todo. Sansoheta, por ejemplo, se ha convertido en más de un centro, y su configuración también ha cambiado. Además, el tratamiento es diferenciado, se han modificado los protocolos, las empresas y también los profesionales que atienden a los menores. Le diría que hemos establecido hasta 27 medidas adicionales para proteger a los menores y yo creo que desde entonces las cosas han ido razonablemente bien.

- ¿Su partido le hizo pasar al alcalde Gorka Urtaran por un calvario al dilatarse tanto la decisión de candidaturas para las elecciones del 28 de mayo?

- Durante todo ese periodo he estado en contacto permanente con el alcalde y con José Antonio Suso (presidente del ABB). Nos corresponde una coordinación y hablamos con mucha frecuencia. Tanto el alcalde como yo hemos llevado el proceso con normalidad, entendiendo que era el proceso que tenía que producirse.

- ¿José Antonio Suso le llegó a tantear a usted para optar a la Alcaldía de Vitoria?

- La decisión de optar al tercer mandato como diputado es la que me plantea el partido y a la que tengo que dar respuesta desde una perspectiva personal y política. La personal analizando si estoy con fuerzas suficientes para abordar un tercer mandato y si mi familia me acompaña. Me siento con fuerzas y mi familia me acompaña.

- Algunos sondeos suspendían a Urtaran.¿Qué dicen ahora sobre la figura de Beatriz Artolazabal?

- Eso se lo debería preguntar al partido, pero yo lo que puedo decir es que Beatriz es una persona con gran capacidad de trabajo y gestión, con gran capacidad para luchar y empatizar; factores muy importantes para un alcalde o alcaldesa.