Esperas de hasta un mes por la carga de trabajo «tremenda» en los talleres

También la falta de mano de obra disponible «no solo ahora, sino durante todo el año», advierte la agrupación del sector. Hallar mecánicos o carroceros resulta complicado, reconocen. Y todavía más en Álava, que tiene la dificultad «añadida» de la competencia de los sueldos que se pagan en el sector industrial. Esto hace que muchos profesionales que se forman en mecánica se decanten por emplearse en las potentes compañías industriales del ámbito de la automoción en lugar de en un taller.

Con todo, agosto es el momento del año en el que la mayoría de profesionales de este colectivo se marcha de vacaciones, por lo que muchos establecimientos echan la persiana con motivo del esperado descanso estival. Especialmente en la primera quincena, si bien en la segunda sí hay firmas que abren. «Hay alternativas», destacan desde la asociación.

La irrupción de los coches de marcas chinas es uno de los particulares desafíos que afrontan los talleres mecánicos. Un proceso que «está empezando» y que resulta «novedoso» para estas empresas. El impacto, por tanto, aún es incipiente, y sus efectos todavía están por ver. En el caso de esas primeras unidades que han sido adquiridas por alaveses, a la hora de realizar arreglos o mantenimientos están acudiendo a concesionarios oficiales de estas marcas, no tanto a talleres independientes, sostienen desde Adeada.