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Mar de fondo en Ferrari

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Mar de fondo en Ferrari

La relación idílica entre Alonso y la escudería italiana transita por sus horas más bajas y se escenifica en Monza

08.09.13 - 00:38 -
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Terminó la jornada laboral en la pista de Monza y el ruido de fondo se trasladó a la trastienda de Ferrari, allí donde acampaban los dueños de Fiat, el presidente de la escudería, una estrella de la NBA -Kevin Durant- y numerosos invitados VIP. La tabla de tiempos reflejaba otro fin de semana la tendencia actual de la Fórmula 1: manda Red Bull -Vettel en la pole seguido de Webber- y los demás persiguen -Massa, cuarto; Alonso, quinto-. Pero más allá de los guarismos del cronómetro, quedan los sentimientos verdaderos, el tipo de relaciones que en el tiempo fluctúan de la confianza total a la suspicacia. Sucede en Ferrari. La antigua relación de idilio entre la escudería italiana y Fernando Alonso transita ahora por sus horas más bajas. La falta de resultados potentes -camino del cuarto año sin título- ha rebajado el nivel de esperanza firme de unos hacia otros.

Ayer se prendió la mecha en Monza por un manifiesto vivo de Alonso mientras conducía el coche en pleno fragor de la batalla. «¿Siete scemi? (¿Sois estúpidos?)», dicen los italianos que contestó el español a propósito de una estrategia dictada desde el garaje rojo que él entendió equivocada. Alonso aclaró que no lanzó tal expresión, sino que dijo «¡sois unos genios!» en sentido irónico.

Reprobación hacia sus ingenieros en cualquier caso que, en breves minutos, pasó de la boca de Alonso a las webs italianas, presuntamente agraviadas por lo que se entendió en el país como un ataque de su piloto estrella a la estructura de Ferrari, al germen de la escudería fetiche de una nación. Se montó el belén en los medios, aunque la cuestión es el mar de fondo que anida en Ferrari desde el pasado julio.

En el Gran Premio de Hungría Alonso expresó su frustración por otro resultado deficiente en su palmarés. «Me gustaría que me regalasen el coche de mis rivales», replicó cuando le solicitaron un presente por su cumpleaños. La reacción en Ferrari provino de la primera instancia de la casa. Luca de Montezemolo recalcó que «en Ferrari ganamos y perdemos todos» y «necesitamos humildad para mejorar». Cruce de directos al mentón a propósito de un coche que, objetivamente, es inferior al Red Bull, admitido por todos los implicados.

El asunto devino en un verano caliente en la distancia para unos y otros. Se abrió una herida provocada por el desencanto de la ausencia de triunfos, de la materialización de un coche dominante y de un proyecto común con perspectiva de éxito. Alonso puede tener el mejor contrato de la historia, haber solucionado la vida de sus bisnietos y ser famoso en el mundo entero, pero detesta perder, o al menos, no tener la posibilidad de pelear en igualdad de condiciones. Y lo mismo reza para Ferrari, un equipo legendario sin el que la Fórmula 1 no tendría sentido, acostumbrado a ganar y que se exige triunfos como parte de su genética.

La desilusión cunde en Ferrari sin victorias frente al poderío de Red Bull y la panorámica de un cuarto año sin Mundial. La Prensa italiana considera que hay coche y la española que siempre hubo piloto. Y así pintan las cosas. Existe un punto común de entendimiento. Sebastian Vettel está triturando a Ferrari con su Red Bull.

Hamilton cae en la Q3

El alemán lo volvió a a hacer. Otra actuación colosal del campeón del mundo con el mejor coche de la parrilla le entregó la pole en Monza. Fue un duro golpe para la escudería de Fernando Alonso, que partirá desde su lugar habitual este año, quinto. Es la pole número 40 de Vettel, la cuarta del año, cifras que lo sitúan como el tercer piloto de la historia en este apartado.

En la Q1 ya se adivinó que la elocuencia de Red Bull durante todo el fin de semana no era un fuego de artificio, sino una constatación de la mejoría permanente de la casa energética. Vettel puso el sello a la ronda con el mejor tiempo de todos los concursantes. En el colmo de la competitividad, los Toro Rosso -el conjunto filial- desplegaron un gran rendimiento. Alonso fue séptimo dentro de una gran igualdad. De Vettel a Sutil (16º) sólo hubo siete décimas de diferencia.

La Q2 destapó una pésima noticia para Mercedes. Hamilton se quedó cortado, sin entrar en la Q3, después de 67 carreras consecutivas en las que ingresó en la tanda final. Hamilton había salido el primero en los últimos cuatro grandes premios y era favorito como siempre. Aparentemente no fue un problema de velocidad, sino de cálculo y gestión de tiempos desde el garaje, cuestión que desmintió el propio inglés con esta declaración: «He conducido de una manera impropia».

La Q3 expuso la evidencia. Red Bull es mejor que Ferrari. Vettel logra mejores resultados que Alonso. El duelo se desniveló por escaso margen, cuatro décimas entre ambos, pero suficiente para que el alemán no se baje del pedestal. Webber completó la faena Red Bull con el segundo puesto y Hulkenberg se coló tercero en una vuelta estupenda con su Sauber. Massa ocupó la cuarta posición por delante de Fernando Alonso.

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Fernando Alonso coloca el volante de su Ferrari tras la clasificación desilusionado por su quinta plaza./ EFE

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