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Red Bull clama contra los neumáticos

GP de Mónaco

Red Bull clama contra los neumáticos

Los campeones del mundo no levantan cabeza en Mónaco y ponen en jaque a Pirelli

24.05.13 - 00:38 -
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Ninguna novedad en el lujoso y exclusivo Mónaco. El ambiente permanece inalterable respecto a los últimos años salvo por un detalle. Cuando los coches entran en escena todo es diferente esta vez. El aplastante dominio ejercido por Red Bull en el último trienio se deshace al mismo ritmo que sus neumáticos, y allí dirigen sus miradas Vettel y Webber cuando tratan de buscar un culpable a este nuevo escenario.

Los dos pilotos del equipo energético volvieron a quedarse lejos de los mejores en la primera jornada de entrenamientos en el Principado. Sin velocidad a una vuelta y con unos neumáticos delanteros que se degradan muy por encima de los del resto, sus opciones se tambalean. Tratándose de la escudería campeona del mundo, la magnitud de la polémica ha alcanzado cotas impensables en las dos últimas semanas. Red Bull defiende que los neumáticos de 2013, mucho más blandos, no permiten sacar todo el rendimiento de los monoplazas y que la competición se resiente. En su opinión, el excesivo desgaste de las ruedas es contrario al espectáculo. «Nadie quiere ver ese tipo de cosas, no es divertido», sostiene Webber. Vettel, pese a todo líder del Mundial, fue más allá y puso en duda que las actuales ruedas sean seguras para los pilotos: «Aún no hemos visto ningún accidente, pero puede ocurrir. Hay un montón de trozos de neumático en mitad de la pista y debemos andar con cuidado».

En el lado opuesto a Red Bull, Ferrari, Lotus y Force India son los más beligerantes a un posible cambio. No tienen problemas de rendimiento y les cuesta entender que se cambien las reglas del juego con la temporada ya empezada. Alonso tampoco se quedó al margen de la polémica y lanzó un dardo envenenado a sus rivales: «Cuando ganas fácil durante años luego se te olvida. Este año se está viendo claramente cuál es la imagen del equipo».

Con unas posiciones tan enfrentadas, Pirelli, el suministrador de neumáticos del Mundial, ha tenido que sacar todo su arsenal de buenas intenciones para intentar llegar a un acuerdo que satisfaga a todos. Paul Hembery, su director de competición, aseguró ayer que para la próxima carrera hay consenso para modificar la carcasa de los neumáticos traseros, al parecer el culpable último de la degradación. En lo deportivo, Mercedes volvió ayer a ser la más rápida en las dos sesiones de entrenamientos libres. Rosberg, primero, Hamilton, detrás. Tras las dos flechas de plata se situaron los Ferrari de Alonso y Massa.

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