Un total de quince empresas compiten por hacerse con la construcción del vial que unirá Tabira con Montorreta, que está previsto que se inicie en abril. El presupuesto base de licitación de la primera fase es de 907.264 euros y el Ayuntamiento examina en estos momentos las distintas ofertas, según dieron a conocer ayer en rueda de prensa las concejalas socialistas Pilar Ríos e Idoia Agorria.
Ríos destacó que la construcción de esta carretera, que completaría el anillo circulatorio de Durango, fue uno de las condiciones que su partido impuso al PNV para respaldar los presupuestos del año pasado. Tal y como explicó posteriormente, el grupo socialista ha estado pendiente «en todo momento» de este proyecto, que «ha cobrado en los últimos meses un impulso decidido».
La construcción del vial, denominado Urki-Hegoalde, cierra el anillo circulatorio de Durango y supondrá una inversión de 4,3 millones de euros. Se desarrollará de forma plurianual hasta 2013 y es uno de los «proyectos estrella» de este año. Esta iniciativa, aseguraron, «trata de responder a las demandas que la ciudadanía nos ha hecho llegar con insistencia». Entre ellas, las de los vecinos de Juan de Itziar y Larrasoloeta, que «tienen que soportar el peligro para la seguridad y la contaminación que supone que 15.000 vehículos atraviesen diariamente esos barrios». Aseguraron que también se lo «han reclamado los paseantes del camino de Okaranza, que ponen su vida en peligro cada vez que utilizan esa ruta verde para hacer ejercicio».
Subrayaron, por último, la circunstancia de que el proyecto «generará empleo en el municipio en los próximos 3 años, un aspecto en el que los y las socialistas estamos comprometidos desde siempre».
Ríos y Agorria, en nombre de su grupo, dijeron sentirse orgullosas de que «por fin vaya a comenzar una obra que para nosotros es, sin lugar a dudas, vital, por los grandes beneficios que va a generar a la población que a diario se ve inmersa en largas colas , soportando ruido y contaminación o moviéndose en espacios no seguros para los peatones».
Destacaron que Urki-Hegoalde no es la única idea que han planteado en materia de circulación y seguridad vial. En 2010, también exigieron la construcción de la rotonda de Landako-Madalena, con la que «hemos eliminado semáforos y mejorado la fluidez del tráfico rodado y peatonal».
