El servicio de autobús fue paralizado de forma indefinida por la Ertzaintza tras recibir una advertencia de los inspectores de trabajo de la Diputación. / Mitxel Atrio | Vídeo: elcorreo.tv
La lanzadera que unía el centro de Galdakao con la estación de metro de Etxebarri tuvo ayer un efímero y caótico estreno, marcando un capítulo sin parangón en el pulso político que mantienen la Diputación y el Gobierno vasco durante el último año en materia de transportes. Seis horas después de ser inaugurado, el servicio fue paralizado indefinidamente y sin previo aviso «por orden foral». La Ertzaintza llegó a desalojar varios autobuses en plena ruta a petición de la Diputación, que denunció que el transporte «carece de los permisos pertinentes» para circular y que Metro Bilbao «sabía que no podía ponerlo en funcionamiento».
Portavoces de la sociedad pública calificaron la medida como «desproporcionada» y aseguraron que la actividad se realiza amparada por la «ley nacional», ya que la ordenanza autonómica que regula esta materia aún no ha sido desarrollada. Tampoco descartaron llegar a los tribunales para volver a poner en funcionamiento la lanzadera. En medio de la pugna, los cientos de usuarios que se quedaron 'tirados' en unas paradas donde se vivieron escenas de incredulidad e indignación.
Los habitantes de Galdakao, un municipio con importantes carencias en su red de transporte público, vivían la llegada de la lanzadera, una demanda vecinal histórica, como una fiesta que acabó del peor modo posible. El servicio se estrenó a las cinco y media de la madrugada con absoluta normalidad -y un importante número de viajeros-, pero los problemas empezaron a aparecer en plena hora punta. Sobre las nueve de la mañana, varios inspectores de la Diputación pararon tres autobuses antes de que iniciaran su recorrido hacia Etxebarri advirtiendo a los usuarios de que el servicio era «ilegal».
Ajenos al aviso, representantes de Metro Bilbao y portavoces del Consistorio galdakaotarra -miembros de PSE, EB y PP, pero también del PNV- participaron sobre las diez en la apertura oficial del servicio. La 'paz' se truncó pasado el mediodía. Tras ser reclamados por los vigilantes de la Diputación, una patrulla de la Ertzaintza se personó en el parking de la parada de metro de Etxebarri y paralizó el servicio. Para ser exactos, los agentes impidieron que los viajeros se subieran en los autobuses -incluso obligaron a bajar a algunos-, pero no que los vehículos circularan. Es más, las lanzaderas transitaron vacías durante toda la jornada entre Galdakao y la estación del suburbano. Metro Bilbao las mantuvo activas por si la prohibición foral se revocaba, aunque sólo consiguió acabar generando una mayor incertidumbre entre las personas que querían subirse a los autobuses y no pudieron.
A partir de ahí, la Diputación y el Gobierno vasco volvieron a escenificar el desencuentro que mantienen en torno al suburbano. Desde la entidad foral recordaron que cualquier transporte necesita su autorización para circular y Metro Bilbao «sabía desde finales de noviembre que la lanzadera no tiene permiso». Basándose en un informe elaborado el pasado 30 de noviembre por el director de Transportes foral, Alberto Mostajo, la diputada del área, Pilar Ardanza, expresó sus «dudas» sobre la legalidad del servicio. «El metro a Galdakao aún no está en construcción, sólo se han encargado los estudios previos, y habría que prolongar el servicio de lanzadera de forma excesiva», precisó Ardanza.
La responsable foral estima que el suburbano no llegará al municipio antes de «6 ó 7 años» y la Diputación concede el servicio de lanzadera por un periodo de cinco años. Precisamente, Ernesto Gasco, presidente de Metro Bilbao, reiteró ayer mismo que el servicio estaría disponible «para 2016». La segunda razón que maneja la Diputación para rechazar la lanzadera son las quejas de las tres empresas que actualmente ofrecen los servicios de Bizkaibus en Galdakao. Las adjudicatarias temen una «competencia desleal» y calculan que el autobús del metro podría suponerles reducir sus ingresos un millón de euros al año. «Amenazan con denunciarnos», reconocieron fuentes forales. Es más, los nacionalistas propusieron a Metro Bilbao que estas firmas asumieran el servicio de lanzadera automáticamente, algo que los responsables del suburbano rechazaron de plano en diciembre.
«Discrepar, no perjudicar»
«Quisieron imponernos quién ofrece el servicio sin abrir un concurso público. Actuar así es ilegal, irregular y peligroso», aclaró Ernesto Gasco a media tarde, cuando Metro Bilbao asumió que el servicio de lanzadera va a permanecer parado un buen tiempo. «Se puede discrepar, pero no perjudicar a los vecinos de Galdakao», lamentó Gasco tras solicitar a la Diputación que levante la prohibición que pende sobre el servicio de los autobuses para «después ponernos a negociar». Si no lo consigue, el viceconsejero de Transportes avisó de que los servicios jurídicos del Gobierno vasco ya analizan el caso.
De hecho, un estudio legal realizado por Lakua señala además que la ampliación de los servicios de ferrocarril en España no requieren la autorización de las diputaciones, ya que la normativa autonómica no está desarrollada. «El año pasado EuskoTren habilitó un servicio de lanzadera temporal entre Deusto y Lezama sin que ello suscitara problema alguno», recordó al respecto Iñaki Prego, gerente del Consorcio de Transportes de Vizcaya.
