Las peligrosas curvas del puerto de montaña de Autzagane tienen los días contados. Este otoño la Diputación de Vizcaya adjudicará las obras del eje radial Amorebieta-Muxika que se construirá para superar Autzagane, desde Amorebieta hasta las gasolineras de Oka. Las obras, que se esperan iniciar antes de que concluya el año, tienen un plazo de ejecución de alrededor de 48 meses y un presupuesto de 147 millones de euros. Además de mejorar en seguridad, el trayecto entre Amorebieta y Gernika se recortará 13 minutos, según aseguran desde el órgano foral.
El trazado, que afectará a 6,6 kilómetros de recorrido, dispondrá de dos carriles en cada sentido y arrancará en el enlace de la A-8 con la carretera N-634, a su paso por Amorebieta, para finalizar en el enlace de Astelarra en la BI-635. Dos túneles, tres glorietas y un viaducto son las apuestas para desviar el tráfico de vehículos por Amorebieta. Con este nuevo eje, un viaje de 14 kilómetros entre Gernika y Amorebieta «se rebajará de 23 a 10 minutos, casi un cuarto de hora», según estimaciones forales.
Entre los trabajos más esperados destaca la eliminación de las dos curvas más peligrosas en la subida a Autzagane a la altura de Poittoa y Gisetza. Además, se minimizará la afección del tráfico en el alto del monte tras la construcción del túnel de Oka. Un 'bitubo' de 1.960 metros de longitud enlazará el barrio de Gorozika hasta las gasolineras de Oka. El objetivo será también la recuperación de este enclave, ubicado dentro de la Biosfera de Urdaibai, como zona de ocio y disfrute.
La variante entre Amorebieta-Muxika conllevará la creación de un vial de servicio que permitirá el acceso a los caseríos de la zona de Katea. El plan de la Diputación contempla la construcción de dos nuevas glorietas «que permitan los movimientos de salida e incorporación al nuevo corredor, recogiéndose en ellos los viales de servicio y algunos caminos a caseríos», según concretaron desde el organismo provincial.
Túnel de Urdinbide
A continuación, se habilitará el túnel de Urdinbide con 670 metros de longitud y dos tubos, cada uno de ellos con dos carriles. Tras la salida de la boca sur del túnel, el trazado vuelve a apoyarse en la carretera existente, en una longitud de 500 metros, constituyendo el viaducto Egiarte, que constará de 175 metros y cruzará sobre el ferrocarril, el cauce del río Oka, el desvío de la actual carretera y el del camino que sube al barrio de Agirre.
Tras atravesar el río Oka, se ha diseñado un enlace a Gorozika, con una glorieta ubicada al norte de la línea de Euskotren. Esta rotonda conecta la actual carretera y a dos nuevos ramales que permiten la incorporación al corredor de Urdaibai, en dirección Amorebieta. Los últimos 600 metros de esta carretera de circunvalación enlazarán la salida del túnel de Oka con el nuevo enlace de Astelarra y la transición a dos carriles.
