Aunque es de corto recorrido, el trazado del tranvía entre Basurto y La Casilla ha sido escenario de otro encontronazo entre el Ayuntamiento de Bilbao y el Gobierno vasco. El Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes reaccionó ayer con perplejidad ante la pregunta lanzada por el alcalde durante una entrevista concedida a 'Punto Radio': «¿Cuándo empieza a construirse el tranvía hasta La Casilla?». El Ejecutivo autonómico asegura que es el propio Azkuna quien tiene en su mano la respuesta, ya que el retraso obedece a las obras que acometerá Ría 2000 -la sociedad pública que él preside- en la avenida Montevideo, el punto de arranque del trayecto.
La ruta entre Basurto y La Casilla, que incluye dos paradas en la calle Autonomía, es heredera del polémico trazado del tranvía hasta Rekalde. El pasado verano, cuando el Gobierno socialista anunció que renunciaba a esta infraestructura para volcarse en el metro, se comprometió a mantener el primer eslabón del recorrido. En aquel momento se habló de empezar las obras en otoño. Más adelante se acometería una segunda fase entre La Casilla y Zabalburu y desde allí los raíles bajarían hacia Pío Baroja para cerrar el anillo tranviario.
Este esquema de trabajo pasó desapercibido en medio de la tormenta política, la primera brecha entre el Ayuntamiento y el Gabinete de Patxi López, que también tuvo ecos en la calle. El punto de partida, sin embargo, estaba claro. Al acortarse el trazado, el presupuesto se redujo de 7 a 5 millones y el Consistorio mantuvo su compromiso de financiar el 30% del presupuesto. La obra está incluso adjudicada, ya que el nuevo Gobierno se encontró el proceso de licitación en marcha y llegó a un acuerdo con la empresa para suprimir el ramal hasta Rekalde.
Casi un año después, sin embargo, los trabajos siguen sin comenzar. ¿Por qué? Iñaki Azkuna lanzó la pregunta al aire el pasado lunes y apostilló: «No sé si es molestar a alguien o meterme en reyertas». La reacción del Gobierno vasco, que se define como el «primer interesado» en la ampliación del metro ligero, no se hizo esperar. Responsables de la consejería que dirige Iñaki Arriola le pidieron públicamente que sea él quien elimine «las trabas» que impiden iniciar los trabajos. Se refieren a la «inminente reordenación de la calle Montevideo» prevista por Bilbao Ría 2000, dentro de las obras de urbanización que acomete en Basurto tras el soterramiento de Feve.
Según explican fuentes del Departamento, la remodelación incluye el cambio de cota de la avenida, con lo que si se hubiera ejecutado la plataforma del tranvía habría que demolerla y el coste resultaría «desorbitado». Tampoco están dispuestos a empezar desde Autonomía y dejar el trazado sin conexión con Basurto. «No vamos a levantar la calle para poner los raíles y esperar un año hasta que se resuelva el segmento de Montevideo», afirman. En su opinión, es «sorprendente» que en estas circunstancias Azkuna, máximo responsable de Bilbao Ría 2000, pregunte por la fecha de inicio de las obras en los medios de comunicación.
La consejería espera disponer en diez días del proyecto modificado, ya que se han introducido algunos cambios a petición del Ayuntamiento. Ha variado la ubicación de las paradas -las dos estarán en Autonomía- y a su paso por Montevideo el tranvía discurrirá por el centro de la calle en lugar de ir pegado a las viviendas. Estos cambios se acordaron en febrero, en la comisión de seguimiento que preside el viceconsejero Ernesto Gasco. «No hemos vuelto a tener noticias, el tema está dormido», asegura el concejal de Circulación y Transportes, Ibon Areso. A su juicio, lo que debe hacer el Gobierno vasco es «cerrar un convenio con Bilbao Ría 2000» para actuar conjuntamente en la avenida Montevideo. La sociedad pública, añade, estaría dispuesta a asumir el sobrecoste para que no se dispare el presupuesto del tranvía.
El desencuentro entre las instituciones suma un último vagón. El Gobierno acusó ayer al Ayuntamiento de bloquear el cierre del anillo tranviario al no responder a las propuestas que se le enviaron «hace muchos meses». «Nosotros ya hemos contestado», replica Areso, que apuesta por bajar desde Zabalburu por Hurtado Amézaga. «Hace tanto tiempo que no recuerdo si fue por escrito o en una reunión».
