Las empresas vascas relacionadas con la energía y con los componentes de automoción se comprometieron ayer formalmente a unir sus fuerzas para ocupar un papel de liderazgo en el desarrollo del vehículo eléctrico, una opción de futuro en la que están involucradas ya las principales compañías automovilísticas del mundo. El presidente del 'cluster' de firmas de la energía, Josu Jon Imaz, y el del automóvil, Julián Hernando, firmaron un documento que recoge su apuesta por esta línea de trabajo. El acto fue presidido por el lehendakari, Patxi López, que estuvo arropado por los ministros de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia y, por el de Industria, Miguel Sebastián.
El marco elegido para suscribir el acuerdo ofrece una señal de la importancia que la Administración vasca quiere darle a esta iniciativa, ya que se ha aprovechado la celebración en San Sebastián de la cumbre informal de los responsables de Competitividad e Industria de la UE. El titular español de la cartera industrial ha convertido además la reunión del consejo comunitario en un escaparate del reto que tiene Europa en el desarrollo del vehículo eléctrico, animando a sus colegas a sumarse al desafío de un sector trascendental para la economía de sus países.
El acto contó con una nutrida y destacada representación de altos ejecutivos de las empresas implicadas en el acuerdo. Entre ellos, Ignacio Sánchez Galán, presidente de Iberdrola; Antonio Brufau, del grupo Repsol; Enrique Sendagorta, de Sener; Emilio Titos, responsable industrial de Mercedes en España; Aitor Madina, director general de Cegasa, e Ignacio Martín, consejero delegado de Cie Automotive. Asimismo, estuvieron presentes José María Aldecoa, presidente de la Corporación Mondragón, e Ignacio Sánchez-Asiaín, 'número dos' de la BBK.
El acuerdo es «una pieza más» en un movimiento de fondo que existe desde hace tiempo en la industria vasca, para aprovechar la fortaleza de la comunidad autónoma en los campos relacionados con la electricidad y la industria auxiliar del automóvil. De un lado, los 'energéticos' tienen tecnología en el control de las redes eléctricas, el suministro o la fabricación de baterías de almacenamiento. De otro, los 'automovilísticos' cuentan con una privilegiada relación con los fabricantes de coches e incluso están obligados a sumarse a un desarrollo que puede ser revolucionario. Si el vehículo eléctrico triunfa en el futuro, algunas de las piezas que hoy fabrican desaparecerán y serán sustituidas por otras. Las primeras unidades de automóviles con esta tecnología estarán a la venta en 2011 y se estima que, en el año 2020, entre el 10% y el 12% de los coches que se vendan en Europa serán eléctricos.
Patxi López destacó durante la firma del acuerdo que, entre empresas eléctricas y del automóvil, no menos de 650 firmas tienen algún papel que jugar en este desarrollo. Hay, también, 64.000 trabajadores vascos relacionados con el mismo. «Esta reunión no es una 'foto finish' -señaló para acallar las críticas de quienes le acusan de buscar únicamente la proyección pública- sino todo lo contrario. La carrera por el desarrollo del vehículo eléctrico arranca hoy para nosotros y mañana para toda la Unión Europea».
Fondos comunitarios
Por su parte, la ministra Garmendia manifestó el compromiso trasladado por la Comisión Europea para aportar fondos al desarrollo del vehículo eléctrico, cuyo desarrollo puede suponer «un importante hito para la competitividad en Euskadi».
Asimismo, su compañero en el Ejecutivo Miguel Sebastián aseguró que España está preparada para tener un «papel protagonista» en la introducción de este tipo de coche. Y aprovechó la ocasión para invitar al consejero vasco de Industria a que tome parte, por primera vez, dentro de la delegación española en la reunión informal de hoy de ministros de la UE; una invitación a la que López respondió con su agradecimiento y confirmando la presencia de Unda.
Al margen de los acuerdos de intenciones, Euskadi tiene ya en marcha dos proyectos concretos relacionados con el coche eléctrico. De un lado, la alianza entre el grupo Repsol -de la mano de su filial Petronor- y el Ente Vasco de la Energía para constituir una empresa dedicada al despliegue de 'electrolineras' en el País Vasco. Además, Mercedes ha anunciado la fabricación de 100 unidades de un prototipo de furgoneta eléctrica en su planta de Vitoria.
