Miranda
Sumados a los de la Plaza Prim y los que surgirán con la calle Máquina de
Vapor, el centro de la ciudad tendrá casi 600 nuevos espacios para los vehículos
En esta ocasión va a ser la iniciativa privada la que oferte a los ciudadanos mirandeses la posibilidad de adquirir una plaza de aparcamiento en una zona céntrica de la ciudad; concretamente en la calle San Agustín.
No va a ser de modo inmediato puesto que la empresa San Nicolás Miranda sólo dispone de momento de la licencia municipal de obras para iniciar en el futuro las obras en el solar. El Ayuntamiento se la ha concedido para que pueda construir en la calle San Agustín 8 un edificio de 15 viviendas, además de habilitar tres plantas sótano para aparcamientos. En el proyecto se plantea que en estos tres niveles se podrán acondicionar un total de 160 espacios para los vehículos.
Este número se suma a las 136 plazas de promoción pública que surgirán cuando el parking de Plaza Prim sea una realidad. De este modo, combinando las ofertas hechas desde la administración con las que plantea el sector privado, la zona céntrica de la ciudad va a poder solucionar, en gran medida los problemas de aparcamiento.
Así al menos lo entienden desde el Ayuntamiento. «La apuesta significa, al menos que se podrá ir solucionando el problema al que tanta alusión se hace de falta de espacios para los vehículos».
Además, Fernando Campo apunta que estas dos actuaciones tendrán un complemento significativo «en muy pocos días, creo que no serán más de quince, también entrarán en servicio 300 nuevas plazas de aparcamiento en superficie en la calle Máquina de Vapor»; lo que va a significar que en el centro de Miranda los conductores dispondrán de prácticamente 600 nuevas plazas. «Es una buena oferta, sobre todo si se tiene en cuenta que el criterio va a ser el de seguir peatonalizando calles».
Al margen de disponerse de estos espacios específicos nuevos, también se quiere destacar desde el Ayuntamiento que las opciones de aparcamiento irán mejorando de modo paulatino tomando como base la decisión adoptada recientemente de convertir en zona azul la que era verde.
Estos dos nuevos parkings subterráneos van a ubicarse en la que puede considerarse como una de las zonas más complicadas para los conductores. Hay muchas viviendas que, ya tienen algunos años y se construyeron sin aparcamientos. Es el caso de las calles Vitoria, Gregorio Solabarrieta, La Estación, San Agustín o Ramón y Cajal, algo que ahora no ocurre porque «todas las licencias nuevas para edificios ya tienen que incluir la inclusión de plazas de garaje propio».
Oferta suficiente
El tráfico es siempre uno de los principales problemas en las ciudades y se complica más o menos en función de su ordenamiento. Para el alcalde mirandés «poner en valor un número tan importante de plazas debería ayudar para eliminar algunos de los problemas a los que los conductores aluden de modo reiterado».
Se entiende pues que la oferta que existe en la actualidad, y va a incrementarse en el futuro es «suficiente», aunque también puntualiza que «se está poniendo a disposición de los ciudadanos la posibilidad de hacer frente a las demandas, aunque habrá que ver si cuando se construyan las plazas, se compran o no».
En el caso del aparcamiento de la Plaza Prim ha habido que modificar las condiciones para que los usuarios optaran por hacerse con una de las 136 plazas; de las que en la actualidad todavía quedan 36 sin propietario.
Habrá pues 160 aparcamientos más en la calle San Agustín, y aunque nadie puede garantizar que esas plazas vayan a venderse, Campo considera que «pese a ello, lo que nosotros tenemos que hacer, es ofrecer soluciones a los problemas y a las demandas de los ciudadanos».
