La solemnidad con que se presentó ayer el proyecto de corredor cantábrico-mediterráneo de alta velocidad guarda relación con la trascendencia de una infraestructura que dará servicio a doce millones de ciudadanos y que, por su diseño, será apta tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías. Una cualidad importante económicamente -conectará dos de los principales núcleos portuarios de España- y un avance medioambiental. Se trata, además, del primer trazado transversal, sin pasar por Madrid. Euskadi-Valencia en menos de cuatro horas: un sueño al que, eso sí, le faltan años para hacerse realidad.
Opinión
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