NERVIÓN/IBAIZABAL
Ondomugi dice que la estación
permitiría soterrar y unir la línea 5 del
metro con otros transportes públicos
Las obras del metro en Basauri. / MITXEL ATRIO
Llega la campaña electoral, momento ideal para arrancar a los partidos políticos todo tipo de compromisos. A ello se ha puesto Ondomugi, la plataforma por la movilidad sostenible que trabaja en la comarca del Nervión-Ibaizabal, en busca de apoyos para la construcción de una estación intermodal que unifique todos los medios de transporte públicos.
La última propuesta lanzada a todas las formaciones políticas pide que, quien gane, se comprometa a incluir en el estudio de alternativas sobre el trazado de la futura línea de metro hasta Usansolo la posibilidad de crear la nueva estación en el barrio basauritarra de Sarratu.
Su construcción permitiría conectar «directamente» el suburbano que llegará a Galdakao con el Alto Nervión.
La alternativa de Ondomugi ha recibido ya el apoyo de los Ayuntamientos de Etxebarri y Basauri, que han aprobado sendas mociones rechazando el actual proyecto de la línea 5 de metro (Etxebarri-Galdakao).
Según los primeros bocetos que se manejan, el trayecto cruzaría el Nervión por las cocheras que el suburbano tiene en Basauri con un viaducto que alcanzaría Aperribai a cielo abierto. «Sería una grave agresión a la calidad de vida en la zona», aseguraba ayer Irune Ruiz, portavoz de Ondomugi.
Para solucionarlo, la asociación y los consistorios proponen que la línea 5 «se rediseñe» para que haga parada en la estación intermodal que se construiría en Sarratu «donde se juntan físicamente las vías de Eusko Tren y Feve y donde hay sitio de sobra para recibir lanzaderas que lleguen de otras zonas de la comarca». A partir de ahí, el metro hacia Usansolo continuaría soterrado por debajo del río hacia el monte Ganguren.
Demanda social
La propuesta para unir el transporte metro-ferroviario, una de las grandes reivindicaciones de Ondomugi, es, a su juicio, una opción que «deben valorar con la atención que exige una petición social. Lo hemos consultado con expertos y, técnicamente el proyecto se puede hacer, la duda es saber si existe voluntad política», señalaban desde el colectivo.
Por ahora, el Gobierno vasco ha adjudicado a la ingeniería Fulcrum el estudio de las alternativas sobre el trazado y los resultados podrían conocerse a finales de año. Según los plazos previstos, el suburbano podría llegar a Galdakao en 2015.
