La regeneración de Sestao está resultando complicada por muchos motivos. A la acentuada degradación sociourbanística que soportan los barrios de la parte baja se ha unido la necesidad de coordinar el paso obligado de carreteras, metro y tren con la futura expansión residencial de la localidad. En la zona de La Punta se construirán 1.350 pisos y el consejero de Vivienda, Javier Madrazo, fijó ayer para antes de fin de año el inicio de las obras de las 328 primeras. Tras desechar varios bocetos, el Gobierno vasco ha logrado compaginar todos estos intereses en un proyecto que contempla soterrar el Eje del Ballonti a su paso por la zona para dotarla de un carácter netamente urbano, un espacio ganado para los ciudadanos.
La solución definitiva que ha adoptado el Ejecutivo autónomo pasa por construir un falso túnel de 350 metros de longitud que nacerá unos metros antes de la línea del ferrocarril metropolitano y llegará hasta la rotonda diseñada a la altura del antiguo parque de bomberos de Altos Hornos de Vizcaya. «Mediante la instalación de grandes cajones de hormigón cubriremos el trazado del vial», aseguró Pelayo Suárez, representante de la empresa Sener, redactora del proyecto de urbanización del terreno que rematará la rehabilitación del municipio.
Con el soterramiento del Eje del Ballonti, la calle Gran Vía se prolongará en línea recta hasta Barakaldo a través de un gran bulevar flanqueado por viviendas. Además, justo encima del vial concebido para unir los municipios de la margen izquierda se habilitará la gran plaza de Urbinaga. Desde esta nueva área de esparcimiento se accederá a la futura estación intermodal de Sestao.
Metro, tren y tranvía
El nuevo equipamiento incluirá el apeadero del metro y el de Renfe, tanto en dirección a Santurtzi como a Muskiz. Incluso está proyectada la parada del tranvía de la UPV, que llegaría a Sestao después de salvar la ría mediante un puente giratorio. «Será la zona mejor comunicada de toda la margen izquierda», aseguró Madrazo.
El consejero explicó que la Diputación está al tanto de estos planes y ha aceptado demorar la construcción de este tramo del Eje del Ballonti, que tiene 500 metros de longitud y entroncará con la rotonda de Las Canteras. El diputado de Obras Públicas, Eusebio Melero, reconoció hace meses que el proyecto estaba pendiente del avance de la regeneración de la localidad.
Su ejecución, por tanto, se retrasará a la última fase del plan de reforma integral, aún sin fecha. Los primeros 328 pisos de Vega Galindo comenzarán a construirse antes de fin de año por la zona más cercana a Barakaldo. La urbanización y edificación de estos cinco bloques, que costará 87 millones de euros, responde a la técnica 'dominó' que el Ejecutivo autónomo aplicará en la promoción de las 1.350 viviendas.
«Una vez terminados los primeros pisos, realojaremos a vecinos de la zona y derribaremos la infravivienda para seguir construyendo», explican. Sólo entonces quedará libre en Simondrogas espacio disponible para habilitar la gran plaza y prolongar la Gran Vía. El proyecto se rematará con un paseo de ribera a lo largo de la vega del Galindo, «similar al de Barakaldo».
