El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) desconvocó ayer la huelga iniciada el pasado día 10, tras alcanzar un acuerdo con Iberia casi idéntico al que había rechazado el lunes y que garantiza los puestos de trabajo hasta 2011. El pacto fue rubricado en presencia de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, quien explicó que su departamento y el de Trabajo velarán para que se cumpla, tras haber tenido que realizar un gran esfuerzo de mediación.

El acuerdo fue recibido con satisfacción por CC OO, UGT y SICTLA, organización que representa a los tripulantes de cabina. No obstante, las tres centrales se van a reunir con la dirección de Iberia para exigir que las garantías de estabilidad logradas por los 1.800 pilotos de la compañía se extiendan también a los 19.000 trabajadores restantes. Por si fuera poco, ayer aún se mantenía otra convocatoria de huelga para los días 16, 18 y 20 de este mes. La protesta ha sido impulsada por el STAVLA, otra organización de tripulantes de cabina.

El SEPLA no aclaró ayer por qué ha puesto fin a su paro, circunstancia que aprovechó Iberia para resaltar que el acuerdo es prácticamente el mismo que la central había rechazado durante la noche del domingo al lunes. «Se han dado cuenta de que la huelga no tenía sentido. Quizá han querido echar un pulso», apuntó una portavoz de la operadora.

La aerolínea se ha comprometido a que los actuales comandantes conserven sus puestos de trabajo y su actividad real hasta el 31 de diciembre de 2010. Del mismo modo, les garantiza que no se verán afectados por el operador de bajo coste Catair, cuya puesta en marcha y eventual impacto en la plantilla fueron aducidos por el Sepla para ir a la huelga.

El acuerdo se firmó a las 13.00 horas en la sede del Ministerio de Fomento, después de una noche de negociaciones que acabaron a las 5.30 de la madrugada. Magdalena Álvarez resaltó que el Gobierno será «garante» a través de una comisión de seguimiento en la que estarán presentes su ministerio y la dirección general de Trabajo. «Hemos hecho todo lo posible para que el impacto en los ciudadanos fuera el menor posible», señaló la titular de Fomento, que hizo votos para que, en el futuro, los conflictos entre Iberia y sus pilotos se resuelvan antes de que estallen y no después.

El jefe de la sección sindical del Sepla, Bernardo Obrador, aseguró haber logrado ayer sensibles diferencias respecto a lo negociado con anterioridad, aunque no las detalló. Obrador descartó que en su decisión definitiva haya influido la amenaza de Iberia de acudir a los tribunales para que la huelga fuera declarada ilegal. Y negó que la protesta tuviera motivos económicos. «No hay ni un solo euro en este acuerdo», afirmó.

Garantías y buena fe

Lo cierto que el acuerdo rechazado el lunes y el firmado ayer guardan enorme similitud. En el definitivo la empresa se comprometa a no recortar sus actuales vuelos de largo radio y a cubrir las necesidades que surjan en este segmento con los actuales pilotos, lo que les asegura la promoción interna. Iberia acepta también -como lo hacía antes- no realizar despidos colectivos ni por causas económicas, técnicas, organizativas o productivas. El texto deja claro en el apartado de 'Garantías' algo que antes aparecía en el de 'Principio de Buena Fe': la aerolínea podrá recortar su actividad en el corto y medio radio aunque sin afectar al empleo de los actuales comandantes.

También se repite otro punto clave. Si Iberia incumpliera el pacto y recurriera a la regulación de empleo al despido, la Dirección General de Trabajo no admitirá a trámite los expedientes e instará a la compañía a reintegrar a los despedidos.

La comisión de seguimiento y control, que también aparecía con las mismas prerrogativas en el primer documento, comenzará a funcionar en septiembre. Su primera misión será elaborar un estudio detallado de los efectos que Catair tendrá sobre el empleo. La aerolínea, además, deberá informar a este organismo sobre el abandono de cualquier ruta, las razones que lo motiven y su impacto laboral.