La Comisión Europea va a poner en marcha una amplia reflexión sobre el futuro de la política portuaria en la UE. Mediante un 'libro verde' que hoy será presentado en Bruselas, el Ejecutivo comunitario pretende ordenar un debate con vertientes económicas, políticas y medioambientales que le parece imprescindible tras los revolcones sufridos por sus propuestas precedentes de liberalización de servicios en el sector.

El documento aborda disciplinas mucho más amplias y generales que la estricta problemática de las organizaciones de estibadores. Busca integrar en una única política portuaria cuestiones relacionadas con las empresas que desempeñan su actividad en los puertos, pero también con el turismo, la pesca o el medio ambiente.

Durante un año, todos los sectores afectados por la actividad marítima tendrán la oportunidad de prestar sus aportaciones al diseño de la política portuaria de la Europa comunitaria. Se trata de una consulta de muy amplio espectro, con la que la Comisión pretende desbrozar el camino para sus nuevas propuestas, pero en estricta concertación con los agentes interesados.

Las dos iniciativas precedentes de liberalización se servicios portuarios fueron muy criticadas, precisamente, por no haber sido suficientemente contrastadas con los sectores concernidos, que las rechazaron de forma frontal y obligaron a las instituciones comunitarias a dar marcha atrás.

Siete departamentos

En la Comisión son, ni más ni menos, que siete departamentos los implicados en el nuevo 'libro verde'. Intervienen Jacques Barrot, el vicepresidente y comisario de Transportes, pero también los responsables de Empresa, Medio Ambiente, Pesca, Política Regional, Investigación y Energía.

Mediante este planteamiento global, Bruselas pretende encontrar respuestas al 'leit motiv' que la anima: «definir una política portuaria europea que trate cuestiones como las inversiones necesarias para responder a las necesidades de capacidad de los puertos, una competencia leal, reglas claras en materia de ayudas públicas a la inversión y, en fin, dar respuesta a problemas medioambientales y sociales».

Esa nueva política portuaria «deberá propiciar la plena realización del mercado interior en el medio, incentivar las inversiones transparentes y no discriminatorias y reforzar el papel de los puertos en la cadena de transportes», según los planteamientos de la Comisión.

Además del 'libro verde' que será presentado hoy, el Ejecutivo comunitario tiene previsto realizar a finales del mes en curso una revisión de su 'libro blanco' de 2001 sobre los Transportes.