El estrecho y revirado circuito de Montecarlo, el único trazado realmente urbano que permanece en el calendario del Mundial, plantea innumerables problemas a los pilotos, especialmente a la hora de doblar a los más rezagados, que condicionan la carrera y las estrategias de los diferentes equipos a la hora de los repostajes. Este año, los más rápidos tendrán además que lidiar con los más lentos también en la calificación, que este año será más complicada que nunca. Esa es una de las preocupaciones de Alonso para este fin de semana, después de haber corrido en solitario por las calles de Sevilla.

El asturiano aseguró que todos los equipos punteros están muy pendientes de lo que pase el sábado. «Siempre hay mucho tráfico en todas las sesiones, así que con el sistema de calificación de este año va a ser muy duro. Creo que los primeros 15 minutos serán los peores, ya que una simple bandera amarilla o si el piloto que tienes por delante tiene problemas, puede dejarte fuera. Así es que tendremos que ir con mucho cuidado y a buen seguro que seguiremos una estrategia diferente para conseguir estar entre los diez mejores», comentó Alonso en la página web de Renault.

Tradicionalmente, el ovetense sale a dar tres vueltas lanzadas al final de cada tanda, y se califica sin mayores problemas. Sin embargo, en Mónaco no podrá arriesgar con semejante táctica, y seguro que estará en pista desde el principio de cada tanda, algo que también harán el resto de pilotos, lo que va a complicar mucho las cosas. «Si no estás entre los cinco mejores en calificación, entonces ya puedes ir olvidándote del podio. Así es que en la calificación es donde hay que arriesgar».