El Correo Digital
Miércoles, 22 octubre 2014
cubierto
Hoy 13 / 17 || Mañana 10 / 14 |
más información sobre el tiempo
Estás en: > >
"Rajoy debe recuperar ya las ayudas del naval y no alargar el conflicto"

botadura de un barco en pasaia

"Rajoy debe recuperar ya las ayudas del naval y no alargar el conflicto"

El Gobierno vasco exige a Hacienda que "cumpla el trabajo que le puso" Almunia para que el proceso del 'tax lease' no acabe en tribunales

22.08.13 - 00:01 -
En Tuenti
CerrarEnvía la noticia

Rellena los siguientes campos para enviar esta información a otras personas.

* campos obligatorios
Cerrar Rectificar la noticia

Rellene todos los campos con sus datos.

* campos obligatorios
Trabajadores de Pasaia observan la botadura del 'Ocean Osprey'. / EFE | DV

La consejera de Desarrollo Económico y Competitividad del Gobierno Vasco, Arantza Tapia, se mostró ayer contraria a "judicializar" el conflicto por el modelo de financiación del sector naval, y ha pedido al Gobierno que determine "cuánto antes" qué ayudas hay que devolver y su cuantía. "Rajoy debe recuperar ya las ayudas del naval y no alargar el conflicto", declaró Tapia tras asistir en Pasaia a la botadura de un buque construido por Astilleros Zamakona, el 'Ocean Osprey', por encargo de la armadora noruega Atlantic Offshore, en un acto al que asistió también el diputado general de Gipuzkoa, Martín Garitano, quien destacó la importancia de este negocio para la economía vasca.

Mientras que se prevé que el próximo mes el Gobierno español interponga un recurso a la decisión de la Comisión Europea (CE) de obligar a devolver algunas ayudas a financiación naval, la consejera vasca se mostró contraria a que se "judicialice" esta cuestión, ya que, para el Ejecutivo autonómico, la prioridad es dotar de "seguridad jurídica" al sector.

Tapia recordó que en estos momentos está vigente en Europa un nuevo modelo de financiación del sector, con el que los astilleros ya están empezando a trabajar, por lo que defendió la necesidad de que el Ministerio de Hacienda "decida" cuanto antes "cuáles son las operaciones que están implicadas" en las posibles ayudas ilegales, "quiénes son los inversores que tienen que devolver" dichas ayudas y "cuál es la cantidad".

"Es la tarea que le pedimos al Ministerio que haga cuanto antes, para poder estabilizar el sector, ganar en seguridad jurídica, porque ya tenemos un instrumento financiero, ya hay contratos con astilleros vascos con ese nuevo sistema", aseguró la consejera. Cifró en 35 los barcos que "no se han construido en Euskadi" por culpa de dicha incertidumbre jurídica y que han acabado en astilleros de "países de bajo coste" del sudeste asiático.

La consejera se felicitó por la buena noticia que significa la botadura de un barco, un acto que demuestra que los astilleros vascos "saben hacerlo y pueden hacerlo" porque Euskadi cuenta con un sector naval "preparado".

Tres barcos en total

El 'Ocean Osprey' es un buque construido para proporcionar atención inmediata a las situaciones de emergencia en plataformas petrolíferas, en concreto para una planta que la compañía Shell tiene en las aguas escocesas del Mar del Norte. Se trata de un barco de 66,80 metros de eslora y una manga de 16 metros, con capacidad para rescatar a 300 personas y que dispondrá de una tripulación de 22 integrantes.

El contrato de Astilleros Zamakona con la armadora Atlantic Offshore incluye un total de tres barcos iguales, al precio de 25 millones de euros cada uno de ellos. El responsable del astillero pasaitarra, Jesús Villacañas, comentó que cada uno de los barcos asegura una carga de trabajo de entre 200 y 300 personas durante un año, aunque la empresa continúa negociando para lograr nuevos pedidos con otros clientes.

El 'Ocean Osprey' será utilizado en aguas británicas, mientras que el segundo barco igual que Zamakona ha comenzado ya a construir dará servicio en Noruega y el tercero también lo hará en Escocia.

Se pierde un gran nicho de mercado

Villacañas lamentó, en la misma línea que la consejera, que la incertidumbre generada sobre la financiación de este tipo de operaciones está haciendo perder "un gran nicho de mercado" al sector naval nacional. Declaró que este contrato no se ve afectado por el nuevo modelo, pero que los futuros que se están negociando sí que deberían aplicarlo, por lo que "falta confianza" para cerrar las operaciones.

La madrina de la empresa armadora, la escocesa Mary Bryce, fue la encargada de bautizar el barco con una botella de txakoli, después de que un sacerdote lo bendeciera siguiendo la tradición local, ante la atenta mirada de una nutrida representación noruega y escocesa -la armadora tiene una delegación en Aberdeen- presente en el astillero pasaitarra

En Tuenti

Convertir

en
Resultado
pliega/despliegaLo más leído
pliega/despliegaLo más comentado
pliega/despliegaLo último de elcorreo.com
elcorreo.com

EN CUALQUIER CASO TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS:
Queda prohibida la reproducción, distribución, puesta a disposición, comunicación pública y utilización, total o parcial, de los contenidos de esta web, en cualquier forma o modalidad, sin previa, expresa y escrita autorización, incluyendo, en particular, su mera reproducción y/o puesta a disposición como resúmenes, reseñas o revistas de prensa con fines comerciales o directa o indirectamente lucrativos, a la que se manifiesta oposición expresa.