AL DETALLE
Como el poder de las primeras impresiones resulta incuestionable, las ciudades tratan -casi siempre con poco éxito- de que los lugares que son su tarjeta de presentación tengan una imagen buena, moderna. Esta pretensión tampoco se cumple del todo en el caso de Bilbao. Al menos, en lo que se refiere al Distrito 8, una de las principales puertas de la villa, tanto por tren, con líneas de Renfe y Feve, como por carretera, con Sabino Arana, por donde circulan a diario más de 60.000 vehículos.
Porque en este distrito -que cierra el ciclo que EL CORREO ha dedicado a los barrios de la villa- quedan reminiscencias de un Bilbao ya casi desaparecido y que, la verdad, no suscita nostalgia: el intenso tráfico que engrisece Basurto con su viaducto -herencia del franquismo- y las últimas fábricas, con sus emisiones olorosas, muy cerca de las viviendas de Zorroza. Además, en la trastienda menos visible hay barrios altos -Masustegi, Monte Caramelo- con carencias que también parecen de otra época y lugares como Olabeaga, tan poco poblados que no cumplen los 'ratios' para lograr más autobuses, ni un ambulatorio.
Sin embargo, hay proyectos en marcha que modificarán radicalmente esta estampa. El soterramiento de Feve, los accesos por San Mamés, el nuevo estadio rojiblanco, el centro cívico de Garellano, el adiós al 'scalextric' de Sabino Arana... Todo un cambio de look. Eso sí, el distrito no tiene visos de perder su carácter de antesala, de lugar de paso, algo que le acompaña desde la Edad Media, según indican resignados los vecinos más versados en Historia.
