El tema más peliagudo del consejo de Bilbao Ría 2000 se saldó con un acuerdo. Las obras de soterramiento de Feve en Irala comenzarán en 2010 y costarán 30,5 millones de euros, seis más de lo previsto. El Ayuntamiento, la Diputación, Feve y Ría 2000 se repartirán el sobrecoste, y el Ministerio de Fomento se incorporará al convenio sin hacer desembolso alguno.
El alcalde eludió hacer sangre con el estudio informativo que, después de 22 meses de espera, no ha llegado a realizar el Gobierno central. Era una exigencia legal, pero, tras revisar la documentación y consultar a las administraciones implicadas, ha decidido que el impacto de la obra está suficientemente controlado. «No voy a empezar a torta limpia porque no me interesa», zanjó Iñaki Azkuna.
El delegado del Gobierno en Euskadi, Mikel Cabieces, añadió que el sobrecoste no se debe al retraso sino a las nuevas exigencias de seguridad en túneles. Lo que sí ha provocado el compás de espera es la construcción de un tramo de enlace entre las vías de Feve en Basurto -de pasajeros y mercancías- y las de Irala, sólo de carga. Ría 2000 ha ejecutado esta obra para permitir que mientras los trenes ya circulan por el nuevo trazado de Basurto puedan soterrarse las vías en el otro barrio.
