La comisión de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Parlamento vasco se abrió ayer a los vecinos de Rekalde para escuchar los argumentos de dos asociaciones con puntos de vista contrapuestos, a favor y en contra de la construcción de un ramal del tranvía por su barrio. Los primeros en comparecer fueron los representantes de la plataforma Pro-metro, contraria al trazado de tren ligero por la calle Gordóniz. Recordaron a los grupos políticos que su postura «la avalan 7.000 firmas» de vecinos del barrio y recalcaron «que no queremos otra chapuza como la del puente de la autopista».
Esta asociación advirtió de que el tranvía iba a entrar por Gordóniz «sin el estudio de ruidos y de impacto ambiental, iban a cargarse una plaza, buen número de aparcamientos y no tuvieron en cuenta los problemas de tráfico que generaría el trazado en la salida principal del barrio». Por todo ello, aseguran que, «aunque el metro vaya a tardar en llegar, preferimos esperar porque es una oportunidad histórica para vertebrar el barrio y conectarlo con el resto del Bilbao metropolitano. Mientras tanto -dicen-, hay infraestructuras suficientes». Estos vecinos reiteraron que «la llegada de la Línea 4 es imprescindible» y defendieron que «queremos ser ciudadanos de primera y que no nos engañen poniéndonos un tranvía por Gordóniz. No nos sirve, preferimos que gasten el dinero en otra cosa».
Tras la plataforma Pro-metro, comparecieron representantes de la asociación Zazpi Bai, defensora de la llegada del tranvía a Rekalde. Ellos consideran que el barrio «tiene un transporte público muy deficiente» y, aunque reciben «con alegría que se avance en el proyecto de la Línea 4 del metro», preguntan «¿por qué no podemos utilizar el tranvía mientras tanto?». A su juicio, «no son proyectos incompatibles» y censuran «la confusión que se ha sembrado en el barrio, planteando el metro y el tranvía como opciones excluyentes. Si hay que elegir, todos nos quedaríamos con el metro, pero es que no es así».
Plan aprobado y con fecha
Estos residentes también reprocharon en la cámara el «partidismo» que ha rodeado este proyecto. «Parece que nos van a pedir el carné de uno u otro partido para utilizar cada medio de transporte», ironizaron. Zazpi Bai lamentó «que nos hayan quitado un proyecto ya aprobado y con fecha de entrega» y exigieron a los grupos políticos «que nos garanticen que no van a retirar también el proyecto del metro si hay un cambio de Gobierno, igual que nos han dejado sin tranvía».
Los portavoces de los grupos parlamentarios se reafirmaron en sus posturas. Desde las filas socialistas dudaron de que «metro y tranvía sean dos proyectos sostenibles presupuestariamente. Como Gobierno, debemos invertir de forma eficaz y nuestra opción es el metro». El grupo popular se sumó a las críticas hacia los «problemas de tráfico que generaría el trazado por Gordóniz» y reclamó que «se agilicen al máximo los plazos de ejecución de la Línea 4». Los representantes del PNV calificaron como «extraño que una asociación de barrio que defiende los intereses de los vecinos se posicione en contra de un medio de transporte rápido y sostenible como es el tranvía» y apostaron por «la compatibilidad de ambos proyectos». Por su parte, Ezker Batua defendió que «un barrio tan populoso como Rekalde, debería tener distintos medios de transporte sostenibles». Consideran que la polémica surgida en torno al proyecto «tiene más que ver con los intereses del PSE en el Ayuntamiento de Bilbao» y afirman que «tener tranvía no va a hacer ningún daño a nadie».
