DIRECTOR DE MEDIO AMBIENTE DE AENA
«Los vecinos del aeropuerto van a percibir una mejora evidente de su calidad de vida», afirma el responsable del plan acústico
Dice que las insonorizaciones serán un «éxito». / P. URRESTI
Trabajaba en la ONU cuando, allá por el año 2000, le propusieron que se hiciera cargo del área de Medio Ambiente de Aena, la sociedad pública que gestiona los aeropuertos españoles. José María Guillamón no se lo pensó dos veces. Desde entonces, ha tutelado más de diez proyectos de aislamiento acústico para minimizar el impacto del tráfico aéreo en una decena de aeródromos del país. Ahora dirige la iniciativa que permitirá blindar el entorno de 'La Paloma'. El plan echó a volar ayer formalmente, con el envío de la documentación a los primeros 400 beneficiarios. Se actuará en unas dos mil casas y Guillamón vaticina que la operación será «un éxito».
-Se habla mucho de las insonorizaciones, pero ¿realmente bastará con poner ventanas nuevas para cambiar la vida de los residentes en el Txorierri?
-Los vecinos notarán una mejora sustancial y una reducción muy significativa del ruido dentro de sus hogares. Nuestra meta es cumplir con los objetivos de calidad acústica fijados por ley. Y haremos todo lo que haga falta: cambiar ventanas, actuar en fachadas, adecentar cubiertas... No vamos a escatimar. Daremos cabida a todas las actuaciones necesarias, sin límite.
-2.000 viviendas son muchos hogares. La factura que pagará íntegramente Aena se antoja abultada.
-Hablamos de una media de 15.000 euros por inmueble, lo que supondrá más de 30 millones de euros.
-Usted ha dirigido una decena de planes similares al de Bilbao. ¿Quedaron satisfechos los beneficiarios?
-La acogida de estas iniciativas ha sido siempre excelente. Mucha gente nos ha transmitido su sorpresa: no esperaban que se pudiera minimizar tanto el ruido. Todos coinciden en que han ganado en calidad de vida.
-Los ecologistas aseguran que la huella de ruido que determina las personas que padecen niveles sonoros excesivos, debería ampliarse considerablemente.
-Bilbao es el primer aeropuerto de España en el que se ha aplicado una protección mayor. Es una huella suficientemente generosa respecto a la legislación, que marca los niveles deseables de ruido en 65 decibelios de día y 55 en la noche. Aquí se ha ampliado la restricción hasta los 60 y 50, respectivamente.
-¿Por qué?
-Es una manera de establecer cierta garantía respecto a los vecinos. Esto no quiere decir que, una vez superados los cinco años, volvamos a hacer las mediciones y tengamos que incorporar nuevas viviendas o equipamientos públicos sensibles.
-Como el campus de Leioa, que ahora ha quedado al margen.
-Nuestro objetivo es que no quede fuera ninguna vivienda o edificio público que realmente lo necesite.
-El Estudio de Impacto Ambiental constata que los niveles de ruido que soportan los vecinos son muy altos. Hace sólo ocho años que se inauguró 'La Paloma' ¿Por qué no tomaron medidas ya entonces?
-Antes de 2001, nuestra legislación no obligaba a hacer un informe ambiental para una terminal como ésta ni para pistas nuevas inferiores a 2,1 kilómetros.
-¿Teme que los vecinos que llevan años conviviendo con el tráfico aéreo puedan exigir una indemnización por daños, como sucedió en Barajas?
-No tenemos miedo. Lo que sí tenemos es el empeño de llevar a cabo cuantas actuaciones estén en nuestra mano para minimizar el impacto que produce el aeropuerto y hace sostenible su actividad.
Presión urbanística
-¿Tiene Loiu algún condicionante orográfico que multiplica el ruido, como dicen algunos expertos?
-No. Lo que tiene este aeródromo es un entorno impresionante, maravilloso para vivir.
-Se ha dado cuenta que la presión urbanística alrededor de 'La Paloma' es muy fuerte. La población del Txorierri ha crecido muy por encima de la media de Vizcaya en los últimos cinco años. ¿Les preocupa?
-Este es un tema que no me corresponde comentar a mí. Lo que de alguna forma intentamos, desde todos los medios, es que no se construya en los alrededores del aeropuerto, porque evidentemente serán futuras familias que, de una forma u otra, estarán sometidas al ruido que produce el tráfico aéreo. Por lo tanto, esa es una de las mejores maneras de prevenir: no hacer viviendas muy cerca, porque, al final, nos guste o no, serán futuros damnificados.
-El Defensor del Pueblo cuestionó recientemente la seguridad del depósito del pesticida lindane que hay junto a la pista. ¿Piensan clausurarlo?
-Está actuación se llevó a cabo cumpliendo toda la reglamentación vigente en el momento de la confinación de estos vertidos. Posteriormente, Aena ha efectuado una auditoria y ha comprobado que funciona perfectamente.
-¿Pueden estar tranquilos los vecinos?
-Perfectamente tranquilos.
josugarcia@diario-elcorreo.es
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