ataques de los piratas somalíes
Los 17 barcos que faenan en la actualidad en el Öndico son vascos
02.10.09 - 15:19 -
El secuestro del buque atunero congelador "Alakrana" ha ocurrido diez días después de que la Cámara Baja rechazara una moción del PNV en la que solicitaba al Gobierno español la presencia de infantes de marina en los atuneros que faenan en el Öndico ante el incremento de los ataques de los piratas somalíes.
El pasado 22 de septiembre, el Congreso de los Diputados rechazó por 173 votos en contra (PSOE, ERC-IU-ICV y UPyD), 165 a favor (PNV, PP, CiU y BNG) y una abstención la posibilidad de embarcar soldados españoles en los buques atuneros que pescan en las aguas internacionales en el Océano Öndico, tal y como había solicitado el PNV.
Esta era también una reivindicación de la Asociación Nacional de Armadores de Buques Atuneros Congeladores (ANABAC) y la Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores (OPAGAC), tras el secuestro de un velero con un grupo de 30 turistas, la mayoría franceses, el 11 de abril de 2008, y nueve días después, el 20 de abril, del atunero bermeano "Bahía de Bakio".
En aquella ocasión el buque fue abordado cuando se encontraba faenando a 250 millas de la costa de Somalia. Al parecer, cuatro asaltantes armados se hicieron con el control de la embarcación tras atacarla con lanzagranadas. Los piratas tuvieron en su poder el navío atunero durante seis días con 26 personas a bordo, 13 de origen africano, ocho gallegos y cinco vascos.
Seguridad privada
El Ejecutivo español y la ministra de Defensa, Carme Chacón mantuvieron una posición contraria a las exigencias de los armadores para embarcar soldados en los pesqueros al asegurar que el "ordenamiento jurídico español no permite" esa posibilidad. Por ello su Ministerio propuso la posibilidad de contratar seguridad privada a lo que se sumó la autorización de Interior para que estos agentes de seguridad pudieran utilizar "armas de precisión de larga distancia". Esta solución no fue bien acogida por los representantes de los armadores.
Asimismo, el Gobierno Vasco y los Ministerios de Defensa y de Medio Ambiente acordaron, de forma paralela, estudiar la posibilidad de abrir una línea de ayudas para financiar el coste que la seguridad privada pudiera suponer a los armadores.
Los intentos de secuestro de atuneros que faenan en las aguas internacionales del Öndico frente a las costas somalíes se han incrementado en el mes de septiembre con el inicio de la temporada de pesca el pasado 31 de agosto. El primero se registró el pasado 4 de septiembre cuando el "Alakrana" logró escapar gracias a que en ese momento tenía el aparejo recogido. En los cinco días siguiente los atuneros "Campolibre Alai" e "Intertuna II" consiguieron eludir sendos ataques de los piratas somalíes.
Para hacer frente a la piratería en la zona del Golfo de Adén y el Océano Öndico por donde transitan cada año 20.000 buques mercantes y un total de 21 atuneros españoles y dos palangraneros de superficie, la Unión Europea dio luz verde el pasado mes e diciembre a la Operación "Atalanta" bajo amparo de la ONU y ante la falta de capacidad del Gobierno de Somalia para interceptar a los piratas y asegurar el movimiento de los buques mercantes.
El grueso de la flota militar de la UE desplegada en la zona se compone de siete fragatas, tres corbetas, tres aviones de patrulla marítima, un avión radar y un submarino. España dispone de la fragata "Canarias", el petrolero "Marqués de la Ensenada" y el avión de patrulla marítima P-3 Orión. Según la ministra Chacón, la misión "Atalanta" cuesta 75 millones anuales a los contribuyentes españoles.
