los efectos de la crisis
Las matriculaciones retrocedieron el mes pasado un 15,9% en el conjuntode España, lo que supone la menor caída de los últimos 15 meses
La industria del automóvil empieza a recoger los frutos de la siembra realizada con la puesta en marcha del Plan 2000E, que ofrece una subvención de 2.000 euros a los particulares que adquieran coches poco contaminantes. El Gobierno aporta la mitad de esa cifra, 500 euros la mayoría de las comunidades y otros 500 los fabricantes. Los efectos de esa iniciativa se han dejado notar en España, pero más en el País Vasco, donde las ventas de vehículos han cambiado de tendencia. Tras registrar caídas superiores al 30% en los últimos meses, crecieron un 4,4% en junio en Euskadi, una de las siete autonomías que registraron aumentos. En el conjunto de España el mercado retrocedió un 15,9%, el mayor descenso desde abril de 2008.
Los datos confirman que las ayudas directas a la adquisición de turismos -que se habían convertido en una larga reivindicación del sector- funcionan. Tanto, que han logrado desatascar el parón de las matriculaciones y han permitido que los compradores vuelvan a visitar los concesionarios con la intención de salir de ellos conduciendo un nuevo coche.
El balance de junio refleja esa realidad en Euskadi. Los vascos adquirieron el pasado mes 4.222 automóviles y todoterrenos; es decir, un 4,4% más que en el mismo periodo del año anterior, según las cifras dadas a conocer por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). Con todo, en el primer semestre se acumuló una caída del 20,5%.
Los efectos del Plan 200E ha devuelto cierta esperanza al mercado vasco del automóvil, que concentra un 4,4% de las compras nacionales. Los fabricante viven con un moderado optimismo la recuperación y confían en que se mantengan en el futuro. Así lo afirman fuentes de Volkswagen en Vizcaya, que avanzan que los pedidos de clientes aumentaron un 30% en junio gracias tanto a la ayudas del Gobierno como «al esfuerzo de los propios concesionarios».
Ésa es una tesis que también comparte la red de Citroen, cuyos responsables calculan que en torno al 50% de las ventas de turismos han sido impulsadas por el Plan 2000E.
Con todo, la evolución no fue homogénea el pasado mes en todo Euskadi. Es más, tuvo comportamientos claramente dispares en función de los distintos territorios. Así, mientras en Vizcaya las matriculaciones crecieron un 17,4%, en Guipúzcoa el alza se limitó al 4,53%. En cambio, Álava no pudo evitar una caída del 19,98%.
Si en el conjunto del País Vasco la evolución de las ventas fue positiva, en Navarra resultó espectacular. Las adquisiciones de vehículos en esa comunidad -la primera que aplicó ayudas a la renovación del parque automovilístico- se disparó un 42,6%, muy por encima del 18,3% de Asturias o del 14,5% de Castilla-León.
Romper la tendencia
En el conjunto de España, las subvenciones del Gobierno se han traducido en una fuerte moderación de la caída de las matriculaciones. Frente a los derrumbes superiores al 40% registrados en los meses precedentes, en junio el recorte se limitó al 15,9%, tras matricularse 96.706 turismos y todoterrenos. Aún así, el descenso acumulado desde enero es del 38,3%.
Evidentemente, los efectos del Plan 2000E se han dejado notar en el segmento de particulares. En junio, compraron 61.508 turismos; es decir, un 14,5% más que en la misma fecha del ejercicio precedente. Ese dato ha permitido romper la tendencia bajista que se había impuesto durante más de 31 meses. Los vendedores de automóviles estiman que al ayudas del Gobierno generaron la matriculación de unos 15.000 automóviles.
Frente a ello, otros canales, como el compañías de alquiler de automóviles y del de flotas para empresas retrocedieron un 42%.
Reducción en Ford
Mientras las ventas parecen recuperarse, la dirección de Ford anunciaba ayer que estudia una reducción permanente de personal en su factoría de Almussafes (Valencia), donde a partir de 2011 se dejará de fabricar la nueva versión del Focus, cuya producción se trasladará a Alemania. A cambio, la planta producirá en exclusiva el nuevo modelo C-Max, que se lanzará en 2010, y que también producirá el nuevo motor de dos litros de inyección directa «Ecoboost».
La rebaja de empleo, según fuentes sindicales, puede ser «alta» si se toma como referencia la petición de la dirección de Almussafes de un ERE para 1.100 trabajadores.
