Viajar en tren ya no es lo que era. Ya nadie grita aquello de 'pasajeros al tren'. Un molesto pitido es el único que te advierte de que se van a cerrar las puertas. Ya no hay atentos y cumplidos revisores. Hacemos cola, impacientes, para que una canceladora nos deje pasar. De hecho, los trayectos son tan cortos que a ningún escritor de misterio se le ocurriría novelar un asesinato y la minuciosa búsqueda del culpable. Pero la imaginación puede viajar al pasado sacando un pasaje para el tren histórico de Feve. Un convoy que empezó a traquetear en 1929 para trasladar a las autoridades de la época, por supuesto, en sillones aterciopelados y vagones forrados de cálida madera y mullidas moquetas. La compañía ferroviaria ha vuelto a poner sobre raíles esta joya de la locomoción para comenzar su temporada de trenes históricos y turísticos. Durante los fines de semana de mayo y junio, así como los de la segunda quincena de septiembre y primera de octubre, el octogenario tren de época partirá con destino a las Encartaciones -los sábados- o a la zona minera -los domingos-.

En el primer caso, el maquinista invitará al pasaje a tomar asiento a las 9.15 horas para asomarse al balcón del Valle de Mena, ver nacer el río Cadagua y descubrir Medina de Pomar y Balmaseda. El tren partirá de la estación de La Concordia y casi dos horas después se detendrá en la estación de Bercedo, después de completar la espectacular subida del Cabrio, un paisaje sólo accesible en tren. Un autocar aguarda al pasaje en Bercedo para trasladarle hasta Medina de Pomar y visitar el Alcázar de los Condestables. De vuelta en la estación, el tren histórico emprenderá el regreso con parada en Balmaseda, donde una 'putxera ferroviaria' esperará humeante cerca de las 15.00 horas. Con el estómago saciado, la excursión se dirigirá al museo de boinas La Encartada, al Museo de la Villa y, por fin, el casco histórico hasta llegar a la estación poco después de las 19.00.

Ocupación del 94%

El domingo, el viaje partirá a las 9.00 rumbo a las raíces mineras vizcaínas. En este caso, bastarán 50 minutos para apearse en la estación de Traslaviña. Allí un autocar se encargará de llegar donde el tren no puede, para descubrir la ferrería del Pobal y la colección de coches de época de la Torre de Loizaga. Hacia las 13.30 el pasaje tomará de nuevo el tren para continuar hacia Carranza y comer en un restaurante de la zona. Una vez acallado el hambre, la excursión se adentrará en las cuevas de Pozalagua, la última parada de este trayecto que entrará al andén de La Concordia a las 19.15.

Se trata de sumergir al pasajero en los felices años 20, pero éstos podrán hacer trampa este año para sacar el pasaje más cómodamente. Feve ha puesto en marcha un sistema 'on line' (www.trenesturisticosdelnorte.com) y un 'call center' (902 555 902), utópico a principios del siglo XX, para realizar las reservas. Lo cierto es que es mejor darse prisa, ya que el pasado año la ocupación de este tren histórico fue del 94%.