GENERAL
Bruselas pone coto a
la publicidad engañosa
con una norma que
cree que contribuirá
a bajar las tarifas
02.11.08 -
La normativa afectará a las compañías que operen los vuelos desde aeropuertos comunitarios. / EFE
Ida y vuelta 60 euros. El internauta está feliz. En su pantalla parpadea el vuelo deseado a un precio razonable. Su alegría dura un 'clic'. Cuando pincha 'comprar' el precio final se dobla: 120 euros. Las tasas o los «recargos por carburante» echan al pozo su gozo. Unos 'sustos' para el consumidor con los que ha acabado la Unión Europea. Desde ayer, la UE obliga a las compañías aéreas a incluir en los precios que publicite todas las tasas aeroportuarias y recargos para que el precio final del billete se corresponda con lo publicitado. Será la tarifa real la que parpadee en la pantalla del ordenador cuando compremos en línea o la que veremos impresa en anuncios y listas de precios. Bruselas pone coto a la publicidad engañosa con una norma, que además de respetar los derechos del consumidor, cree que generará competencia y contribuirá a bajar precios.
Con esta normativa, la UE combate una práctica publicitaria muy extendida entre las compañías: publicitar precios atractivos escamoteando las tasas aeroportuarias, recargos de carburante u otros suplementos. La medida acaba también con otras prácticas engañosas como preseleccionar en el proceso de compra en línea servicios de pago como los seguros de viaje o aplicar precios distintos en función del Estado miembro desde el que se adquiera el billete o de la nacionalidad del viajero.
La norma, en vigor desde ayer, establece la obligatoriedad de que el precio publicitado sea el mismo al final del proceso de reserva y adquisición. Unas tarifas reales y veraces que deberán incluir en sus páginas de internet las compañías que operen algún vuelo desde aeropuertos comunitarios. Ese precio final que debe pagar el consumidor incluirá la tarifa, los impuestos y los cánones, recargos y derechos que sean obligatorios y previsibles en el momento.
Sin premarcados
De haber suplementos especiales, como los seguros de viaje opcionales, se comunicará al usuario «de una manera clara, transparente y sin ambigüedades» al inicio de la reserva y no podrán aparecer «premarcados» por defecto. Será así el pasajero quien los seleccione haciendo constar «su consentimiento expreso».
Se deberá también advertir si hay costes extra por equipaje adicional o elección de asiento. La nueva norma obliga a los Estados comunitarios a tratar a determinadas rutas como un «servicio público» que se habrá de prestar con cierta «continuidad, regularidad de precio y capacidad mínima» Un regulación que afecta a las rutas de baja intensidad y destinos en regiones periféricas y ultraperiféricas.
La normativa quiere también proteger a los usuarios ante posibles quiebras de las compañías y faculta a los Estados para suspender o revocar las licencias de explotación de las aerolíneas que no puedan hacer frente durante un año a las obligaciones financieras contraídas o por la presentación de datos falsos en su estado financiero.
El vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Transportes, Antonio Tajani, aseguró en un comunicado que «es esencial» que todos los actores «obedezcan a las mismas reglas». «Es una condición de la liberalización en Europa que ofrece más posibilidades a los pasajeros y tarifas menos altas». «La competencia leal es la clave del éxito. Gracias a la transparencia en los precios, los pasajeros sabrán con antelación cuánto van a pagar y podrán hacer su elección con conocimiento de causa», señaló.
Se felicitan en Bruselas porque los usuarios manejen «desde el primer momento los precios reales», sin que haya «sobrecargos ocultos o tasas escondidas». Creen que permitirá al usuario una «comparación real» de las ofertas de las distintas compañías y que «fomentará la competencia».
