fórmula 1 | gran premio de brasil
Hamilton y Massa se juegan este fin de semana el título en Sao Paulo, con claraventaja del británico de siete puntos
Hamilton y Massa conversan en vísperas del duelo definitivo en Interlagos. / EFE
EL DUELO ANGLO-BRASILEÑO
La final que nunca se dio en el Mundial de fútbol se celebra en la Fórmula 1. Inglaterra-Brasil. Dos imperios del deporte, frente a frente. En un rincón, la exaltación británica en este mundillo de los coches, donde todo se respira con un aire inglés (la federación, los gobernantes, los equipos, los ingenieros, los mecánicos, los periodistas). Y en el otro, la pasión brasileña por las carreras, el recuerdo en mayúsculas de Ayrton Senna, el gigantismo de un país que juega como local. Brasil está con Massa y contra Hamilton, pero los números -ese recipiente congelador que dicta sentencia en la F-1- dicen lo contrario.
Hamilton dispone de siete puntos de ventaja y a esa coincidencia se agarran las huestes de Ferrari. Era la misma distancia que separaba el año pasado al inglés de Kimi Raikkonen, a la postre campeón mundial en el circense epílogo de Interlagos 2007, la cita cumbre de una temporada que ha cambiado la trayectoria profesional de Fernando Alonso.
A ese resultado se ancla Michael Schumacher, el asesor mejor pagado de la historia (seis millones por descolgar el teléfono cada vez que llama Ferrari). El siete veces campeón mundial recomienda a Massa que no se rinda y luche hasta el final. «El año pasado, los ferraristas ya vimos que no hay nada escrito hasta que cae la bandera a cuadros».
Hamilton se empecinó en la huella de Alonso hace doce meses y su estrambótica salida le deportó al séptimo puesto y a la pérdida del Mundial. En un año dice haber aprendido de los errores de juventud. «Obviamente, mi objetivo es diferente al de otras carreras: no necesito ganar». Tratamiento diésel.
Brasil puede trasladar a Hamilton la misma sensación que Tenerife al Real Madrid. Una isla maldita así pasen los años. La cautela del ex compañero de Alonso es máxima. Se muestra inmune a los comentarios sobre el posible juego sucio de Ferrari, que podría emplear a Raikkonen para sacarle de la pista, y sobre la probabilidad de lluvia, ya que se espera agua para el domingo a la hora de la carrera (18:00, hora española).
Seguir en Renault
De la misma forma que emigró a Suiza para escapar del acoso de la Prensa rosa, Hamilton se ha acorazado en McLaren. La escudería de Ron Dennis ha reducido a la mínima expresión las apariciones públicas de su cachorro en espera de poder celebrar el título interruptus del año pasado.
Brasil se ha convertido en un clásico. Los últimos tres Mundiales se han decidido en Interlagos para satisfacción de Bernie Ecclestone, que tiene otra vez la despensa llena. Audiencias millonarias en la última carrera, más ingresos por publicidad, más difusión de su producto. En 2009, Brasil ocupará el penúltimo escalón en el calendario. El nuevo circuito de Abu Dhabi cerrará la edición.
Y observador no neutral del gran premio, Fernando Alonso. Va con Massa, según dijo en China. Si nada cambia, el asturiano podría anunciar este fin de semana que continúa en Renault una temporada más.
