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La filial de Iberia volará a la capital balear desde el 29 de marzo a partir de 35 euros
Clickair volará a Palma de Mallorca desde Loiu con un Airbus-320. / EL CORREO
Clickair, la filial de bajo precio de Iberia, aumentará el próximo verano su oferta de servicios desde el aeropuerto de Bilbao con la apertura de una nueva ruta a Palma de Mallorca. Tras un mes en el que todo han sido malas noticias para 'La Paloma', con la pérdida de los enlaces de Spanair a Jerez, Málaga y Fuerteventura, así como el cierre de la recién estrenada conexión a Córdoba y el 'mazazo' de la marcha de Alitalia y la consiguiente pérdida de las dos operaciones diarias con Milán, los responsables de la aerolínea con base en Barcelona han anunciado que unirán el aeródromo de Loiu con el de Son Sant Joan a partir del próximo 29 de marzo.
La filial de Iberia volará tres veces por semana (domingos, lunes y viernes). Los billetes ya están a la venta en la web de la compañía (www.clickair.com). Como oferta de lanzamiento, los pasajes se pueden adquirir desde 35 euros por trayecto. El avión que operará la línea será un Airbus A-320, con capacidad para 180 viajeros, como viene siendo habitual en la firma dirigida por el bilbaíno Alex Cruz.
Con esta apertura, Clickair refuerza su posición en el aeropuerto de Loiu, desde donde opera a Londres, Málaga, Barcelona y París. Además, fuentes de la compañía desvelaron a este diario que es una de las dos aerolíneas interesadas en asumir la ruta a Milán tras la marcha de Alitalia, como afirmó recientemente el director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti. «Estamos estudiando la operación y puede ser factible», se limitó a señalar la misma fuente. En enlace con la ciudad transalpina ha tenido en los últimos años hasta tres vuelos diarios, con un índice de ocupación muy alto. Pese a la crisis, es una de las conexiones más rentables de cuantas se operan en Loiu. El año pasado, el trasiego de pasajeros alcanzó los 79.000 usuarios.
Posibles cambios a París
Sin embargo, todo no son buenas noticias para Clickair. La compañía estudia realizar alguna modificación en su enlace de bajo precio a París. Aún no hay nada decidido, pero parece claro que la ocupación de las 180 plazas no está alcanzando el nivel deseado, pese a un comienzo muy bueno a finales del año pasado. Además de haber cambiado el aeropuerto de destino (de Charles de Gaulle a Orly), la filial de Iberia podría reducir la frecuencia del vuelo, que es diario, para compensar este handicap. De momento no hay movimientos, pero las mismas fuentes reconocen que están buscando un cambio de rumbo para optimizar el rendimiento de la ruta.
