Infraestructuras, Obras del TAV
Es el quinto punto de la red de alta velocidad donde se inician los trabajos
19.07.08 -
Más de 20 kilómetros de la 'Y' están ya en plena ejecución. El Ministerio de Fomento, que se encarga directamente de la gestión de los trabajos en el ramal de alta velocidad entre Vitoria y Bilbao, ha dado un fuerte impulso a la línea ferroviaria en las últimas semanas. Las obras, según ha podido confirmar EL CORREO, acaban de arrancar en un nuevo tramo, el que discurre entre las localidades de Eskoriatza (Guipúzcoa) y Aramaio (Álava), casi en el vértice de la 'Y'. Los operarios han comenzado ya con las tareas de preparación del terreno. La obra, que parte con un plazo de 29 meses, se ha dado por iniciada.
La entrada de las máquinas en el tramo Eskoriatza-Aramaio, de 5,58 kilómetros, convierte a este segmento en el quinto que entra en la fase de ejecución de la plataforma ferroviaria. Se suma al iniciado hace apenas doce días en Vizcaya -el Abadiño-Durango, de 3,52 kilómetros- y a los que estaban ya en obras con anterioridad: el Galdakao-Basauri (también de 3,5 kilómetros); el Ordizia-Itsasondo (el único iniciado en Guipúzcoa, de 2,8 kilómetros) y el Arrazua Ubarrundia-Legutiano, subtramo primero, de 5,2 kilómetros, el que inauguró las obras a finales de 2006. Entre todos suman 20,6 kilómetros, una porción cada vez más importante de los 172 kilómetros de los que consta la 'Y'.
Desbroce y acopios
Las obras se han iniciado con los habituales desbroces, acopios y preparación del terreno en el barrio de Marín, en Eskoriatza. Este hecho ha sido denunciado en las últimas jornadas por las plataformas ciudadanas contrarias al TAV, que han censurado que Fomento aproveche el periodo estival para comenzar las obras en nuevos tramos. No parece, con todo, que éste vaya a ser el último que se ponga en marcha en un futuro inmediato.
El Gobierno central ha acelerado en los últimos meses el proceso de expropiación de los terrenos y dispone de otros nueve tramos con las obras adjudicadas, a la espera de que entren las máquinas. La previsión del Ministerio es que prácticamente la totalidad de la línea entre Vitoria y Bilbao esté en obras al finalizar el año. El ramal guipuzcoano, que financia Fomento pero cuya gestión corresponde al Gobierno vasco, va a un ritmo diferente.
El trazado entre Eskoriatza y Aramaio apenas afectará a núcleos urbanos. Discurrirá en su mayoría bajo túneles (3,5 de los 5,5 kilómetros) y sobre viaductos. El soterramiento más importante es el de Induspe, en Aramaio, de 2.224 metros de longitud. Los tres viaductos previstos son de escasa entidad, aunque de cierta altura. El más largo, sobre la carretera GI-3343, medirá 471 metros de largo. También será el más alto de los tres, con una altura de pilas de 53 metros.
