Mejoras de las comunicaciones
El nuevo presidente de la compañía de ferrocarriles ha visitado la construcción subterránea, que tendrá una longitud de 2,7 kilómetros
15.07.08 - 22:06 -
Las obras de soterramiento de la línea de FEVE en Bilbao. /Fernando Gómez
El objetivo de esta obra es la supresión de la barrera urbana que actualmente forma la línea ferroviaria al discurrir por la superficie y la consiguiente mejora de las conexiones entre los barrios de Rekalde, Basurto, Masustegui, Bentazarra y Abando. También se eliminarán los inconvenientes que el trazado actual supone para los barrios de Santiago y Santa Ana.
El nuevo presidente de FEVE, Ángel Villalba, junto con el director general, Amador Robles, y quince altos cargos que integran el órgano directivo, han visitado las obras a la conclusión de la primera reunión del nuevo Comité de Dirección de la compañía celebrada en Bilbao. En la visita estuvieron acompañados por responsables de Bilbao Ría 2000, entre ellos el director general, Ángel Nieva, y el director técnico, José Ramón González Mendía.
La actuación se desarrolla a lo largo de 2,7 kilómetros, entre la calle Gordóniz y la zona próxima a la gasolinera de la carretera N-634, ubicada sobre el barrio de Olabeaga. Las obras abarcan dos tramos principales, en los que se han adoptado distintas soluciones para el soterramiento de la línea dependiendo de su trazado actual y de las características del terreno. Así, entre Gordóniz y las inmediaciones del Hospital de Basurto, el soterramiento se está realizando mediante el sistema de falso túnel, mientras que entre el Hospital y la zona próxima a la carretera N-634 se está perforando un nuevo túnel de doble vía y 720 metros de longitud. Esta parte de la obra es la única que no coincide con el trazado actual de la línea.
Por el contrario, el tramo comprendido entre el Hospital y la calle Gordóniz, se ejecuta precisamente a lo largo del recorrido de la línea, por lo que su realización resulta más compleja ya que los trenes circulan al mismo nivel de la calle. Por ello ha sido preciso desviar provisionalmente los ferrocarriles durante el tiempo necesario para poder realizar las excavaciones y la construcción del falso túnel.
La primera fase, que es la que actualmente se está ejecutando, incluye también la construcción de la nueva estación "Hospital", que sustituirá a la ya demolida en Basurto. La nueva parada estará situada entre la avenida de Montevideo y la carretera de Basurto -Kastrexana. También durante esta primera fase se realizará la obra civil para la construcción de una segunda estación subterránea prevista en Elejabarri, junto a la avenida de Sabino Arana. La siguiente fase de las obras incluirá la terminación de esta segunda estación así como la urbanización de la nueva zona urbana a la que dará lugar la desaparición de las vías en superficie. En ese nuevo espacio se construirá una avenida-bulevar de unos 1.500 metros de longitud.
