ECONOMÍA
La compañía busca
también un gran
pacto estratégico con
American Airlines
13.07.08 -
Fernando Conte.
Ante esta crisis, Iberia no se ha quedado de brazos cruzados. Tras acordar la fusión de su filial de bajo coste, Clickair, con Vueling, controlada por el grupo Planeta, busca sus propios refuerzos. Así, la compañía presidida por Fernando Conte analiza la posibilidad de comprar acciones de su socia British Airways (BA) para consolidar una amistad que está llamada a ser algo más. Aún no hay nada decidido, pero fuentes solventes aseguran que la actual filosofía de la compañía aérea va por ese camino. Al tiempo, Iberia prepara una gran alianza comercial con American Airlines que le dé alas en su desarrollo en Estados Unidos y que podría, incluso, abrirse para acoger a BA.
La tormentosa relación entre Iberia y British Airways de los últimos tiempos ha entrado en una nueva etapa, mucho más calmada y, quizá, favorecida por la mala situación que vive el negocio aéreo. Y es que cuando vienen mal dadas es mejor reforzar las alianzas que mirar para otro lado. Sobre todo teniendo un amigo 'poderoso' y del que puedes obtener ayuda y beneficio económico a un tiempo. BA afianzó su posición en la aerolínea española a comienzos de año al comprar títulos en el mercado y pasar del 10% al 13,5% del capital. Una muestra de confianza que podría verse ahora replicada desde la parte española, que no está presente en el accionariado de su socio.
Rutas compartidas
Al margen de esto, las dos compañías buscan también intensificar los acuerdos de rutas compartidas, ahorro de costes y fijación de precios en el marco del acuerdo que comparten desde hace años. Es muy probable que pronto veamos a ambas operar de forma conjunta rutas entre el Londres y ciudades españolas como Málaga, Palma, Ibiza o Valencia.
Pero la colaboración no se limita al ámbito europeo. American Airlines negocia con British Airways un acuerdo antimonopolio que les permita a ambas diseñar estrategias comerciales -precios y compras- conjuntas en las rutas del Atlántico Norte. De la misma manera, Iberia lidera un grupo de aerolíneas en el que participan Finnair, Malev y Royal Jordania con idéntico objetivo e interlocutor, American Airlines. Las compañías se resisten a explicar si esos dos pactos que hoy tienen vida independiente podrían alumbrar una única alianza. Lo cierto es que un consorcio entre esas seis marcas dispondría de un enorme poder de negociación a la hora de, por ejemplo, comprar combustible en el mercado o contratar servicios.
