El Correo Digital

La revolución tecnológica que afrontan los trenes de vía estrecha puede tener un fiel reflejo en la renovada estación central de Feve en Bilbao y en las líneas que gestionará desde su nuevo puesto de mando. Además del control centralizado y a distancia, la compañía ferroviaria trabaja en dos proyectos de modernización para los tráficos de los tramos vizcaínos que siguen ruta por la cornisa cantábrica. Por un lado, ha adoptado la decisión de instalar el sistema vía satélite GPS en las unidades de La Robla (León), con el objetivo de garantizar la cobertura en las comunicaciones internas y tener mejor controlados en tiempo real unos convoyes que atraviesan parajes montaraces.

Además de la posición de los trenes, el GPS recoge la velocidad de cada uno de ellos, lo que ofrece una información muy valiosa para rentabilizar la explotación del servicio. El sistema está en la actualidad en fase de pruebas.

De forma paralela, Feve ultima la incorporación de un sistema de custodia del tráfico que, por el momento, es exclusivo de la alta velocidad, en concreto de la línea del AVE entre Madrid y Barcelona. El equipo se llama Da Vinci y permite reunir en un único puesto de mando el control de diferentes centros de una zona geográfica.

Por ejemplo, Bilbao podría asumir el mando de las líneas de largo recorrido hasta Oviedo, al hacerse con el control de las centrales de Santander y El Berrón en Asturias. Asimismo, estas dos estaciones podrían hacer lo propio y llevar a distancia las riendas de La Concordia en caso de necesidad. Feve trabaja en este proyecto con Adif, gestor de infraestructuras de Renfe.