MARGEN IZQUIERDA
El cubrimiento de las vías del tren al borde de la ría arrancará en mayo en Barakaldo
El proyecto permitirá liberar una parcela de 40.000 metros cuadrados destinada a ocio y equipamientos
14.03.08 -
MUROS DE HORMIGÓN taparán las vías desde El Carmen hasta el puente de Rontegi. / F. GÓMEZ
La progresiva regeneración de la parte baja de Barakaldo recibió ayer un importante espaldarazo. El Consejo de Administración de Bilbao Ría 2000 dio un empujón a tres proyectos que van a permitir la reforma integral de la zona: el cubrimiento de 600 metros de vía férrea, la nueva estación de Desierto y la plaza Pormetxeta. Todas las operaciones arrancarán en los próximos meses. En mayo, dará el pistoletazo de salida el plan para tapar los raíles de Renfe a orillas de la ría, en el tramo entre El Carmen y el puente de Rontegi. La sociedad pública ha adjudicado ya los trabajos a una UTE formada por las empresas Tecsa y Fonorte por un importe de 18,19 millones de euros. Un esfuerzo económico que tiene como objetivo liberar una parcela de ocio de 40.000 metros cuadrados en Reketa cuyo destino aún está por dilucidar.
En el plazo de 15 meses, los convoyes de Cercanías y mercancías dejarán de salir a la superficie. No irán soterrados. Su recorrido será idéntico al actual, pero una estructura formada por muros de hormigón armado y unas pantallas les hará invisibles a los ojos de los viandantes que circulan por la dársena de Portu o la Avenida de Altos Hornos. Ello permitirá, de hecho, prolongar el bulevar de esta última travesía hacia Lutxana.
Ría 2000 también acordó ayer adjudicar por 308.000 euros a Dair Ingenieros la asistencia técnica para las obras de urbanización de la futura plaza Pormetxeta, un proyecto emblemático que incluye una torre en forma de grúa. La ambiciosa operación pronto se sacará a concurso público.
Derribo de la estación
La guinda del pastel para Barakaldo la puso la aprobación de un convenio a tres bandas. Se trata de un acuerdo entre la sociedad pública, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y el Ayuntamiento para construir una nueva estación de Cercanías en el ámbito de Desierto. «Tendrá una caja de cristal de entrada y estará elevada para acercar Urban al centro», avanzan los firmantes del documento. A su vez, el Consistorio ha decidido suprimir del catálogo de edificios de interés cultural el antiguo edificio de la terminal. Es el paso previo a su desaparición.
En el plazo de 15 meses, los convoyes de Cercanías y mercancías dejarán de salir a la superficie. No irán soterrados. Su recorrido será idéntico al actual, pero una estructura formada por muros de hormigón armado y unas pantallas les hará invisibles a los ojos de los viandantes que circulan por la dársena de Portu o la Avenida de Altos Hornos. Ello permitirá, de hecho, prolongar el bulevar de esta última travesía hacia Lutxana.
Ría 2000 también acordó ayer adjudicar por 308.000 euros a Dair Ingenieros la asistencia técnica para las obras de urbanización de la futura plaza Pormetxeta, un proyecto emblemático que incluye una torre en forma de grúa. La ambiciosa operación pronto se sacará a concurso público.
Derribo de la estación
La guinda del pastel para Barakaldo la puso la aprobación de un convenio a tres bandas. Se trata de un acuerdo entre la sociedad pública, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y el Ayuntamiento para construir una nueva estación de Cercanías en el ámbito de Desierto. «Tendrá una caja de cristal de entrada y estará elevada para acercar Urban al centro», avanzan los firmantes del documento. A su vez, el Consistorio ha decidido suprimir del catálogo de edificios de interés cultural el antiguo edificio de la terminal. Es el paso previo a su desaparición.
