nuevas amenazas de eta
La banda hace público su rechazo al TAV y lo compara con Lemóniz y Leizarán
Avisa a los políticos de que «no han aprendido nada» de lo que sucedió con la central y la autovía
06.01.08 - 10:41 -
ETA aprovechó ayer la entrevista en ‘Gara’ para hacer pública su amenaza contra el Tren de Alta Velocidad (TAV). Por primera vez, la banda se refiere de forma explícita a la construcción de esta infraestructura ferroviaria y asegura que se trata de un proyecto que «hipoteca el futuro de Euskal Herria». Los terroristas advierten de que «no aceptarán imposiciones» y lo comparan a la central nuclear de Lemóniz y a la autovía de Leizarán.
El rechazo de ETA a la ‘Y’ vasca no era ningún secreto. De hecho, en los últimos meses las fuerzas de seguridad se han ido incautando, en diferentes operaciones contra la violencia callejera en Euskadi, de manuales en los que se detallaba cómo sabotear las obras del Tren de Alta Velocidad, el proyecto de mayor envergadura que se ejecuta en el País Vasco y que supone la principal apuesta de Euskadi por la modernización.
Respaldado por los gobiernos central y vasco y por una amplia mayoría política y social –que ven en el TAV una iniciativa clave para el pleno desarrollo de las comunicaciones ferroviarias y, por lo tanto, «de la economía»–, la izquierda abertzale ha hecho, sin embargo, una lectura opuesta del proyecto y ha manifestado en reiteradas ocasiones que hará «todo lo que esté en su mano» para paralizarlo.
Las fuerzas de seguridad son conscientes, por otra parte, de que el rechazo etarra busca sumar apoyos y cohesionar a la militancia abertzale a través de una campaña que, para los radicales, puede disfrazarse bajo motivaciones más o menos medioambientales o económicas. Sin embargo, ETA nunca había explicitado de modo público su amenaza. Tras reconocer que siguen la implantación del TAV «con interés» e «intranquilidad», los terroristas lanzaron en la entrevista un mensaje contundente: «Los pseudopolíticos y tecnócratas que siguen aferrados al sillón no han extraído ninguna enseñanza de conflictos como el de Lemoiz o la autovía de Leitzaran».
La campaña de ETA contra estas dos infraestructuras, que ayer volvió a calificar como «proyectos opresores», tuvo un dramático saldo con ocho personas asesinadas y varios millones de euros en pérdidas. Durante las obras de la autovía que enlaza Pamplona y Guipúzcoa, la quema de maquinaria fue también recurrente.
Sabotajes y presiones
La nueva campaña emprendida contra el TAV se ha centrado en algunos sabotajes y en manifestaciones contra algunas de las empresas que están implicadas en los trabajos, hasta el punto de que una de ellas decidió recientemente abandonarlos. El pasado 27 de diciembre, el Parlamento vasco salió en defensa de las compañías que han recibido presiones. Todos los grupos apoyaron la iniciativa salvo EHAK.
En la entrevista publicada por ‘Gara’, el principal motivo que esgrime la banda para oponerse a la alta velocidad es que no la considera una iniciativa necesaria para que «Euskal Herria se estructure como pueblo», porque «no responde a sus necesidades de desarrollo». ETA exige que se le «dé la palabra al pueblo y que la respeten», en alusión a las consultas populares que algunos ayuntamientos en manos de la izquierda abertzale han realizado o intentado celebrar –en Elorrio la encuesta municipal fue prohibida por un juez, aunque al final la llevó a cabo un grupo de vecinos; la participación apenas alcanzó un tercio de la población–.
Los etarras se preguntan por qué «esa actitud de evitar y prohibir» estos referendos. «¿Qué temen ésos que esgrimen la bandera de los demócratas de Euskal Herria?», interrogan antes de advertir: «Se está apostando por dejar que el conflicto se pudra, sin querer escuchar las sensatas críticas dirigidas por los ciudadanos». ETA acusa al PNV de haberse alineado con la política del PSOE y de Zapatero y el TAV es «una buena muestra».
Los gobiernos central y vasco han afirmado que no cederán ante «el chantaje de los violentos». Hace escasas semanas, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, prometió actuar «con contundencia» frente a «quien paralice o entorpezca» este plan. La ‘Y’ vasca es la mayor obra de infraestructuras proyectada en Euskadi. Costará más de 4.000 millones de euros y su finalización está prevista para el año 2013.
