transporte ferroviario
La 'Y' vasca reducirá a dos horas y media el tiempo de viaje entre Bilbao y Madrid
El tren de alta velocidad permitirá la eliminación de todos los pasos a nivel y mejorará la interconexión de las tres capitales vascas
13.12.07 - 20:59 -
La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, ha anunció hoy que cuando esté concluida la 'Y vasca' el tiempo de viaje entre Bilbao y Madrid, que ahora es de seis horas y diez minutos, se reducirá a dos horas y media, y el de Vitoria-Madrid a sólo dos horas. Además, gracias a esta infraestructura, se eliminarán todos los pasos a nivel.
Alvarez hizo estas declaraciones hoy en Alava, en la visita que realizó al tramo de las obras de la 'Y vasca' entre Arrazua Ubarrundia y Legutiano, que ejecuta Adif, acompañada por el delegado del Gobierno central en el País Vasco, Paulino Luesma, y del presidente de Adif, Antonio González Marín. La ministra ha señalado el "firme compromiso" del Gobierno central por terminar "lo antes posible" esta nueva línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián.
Tras manifestar que será una línea "básica para el crecimiento, el progreso y la cohesión" de Euskadi, ha indicado que "transformará el sistema de transporte del País Vasco" y será "una puerta al futuro". También destacó la importancia de las medidas medioambientales que van a desarrollar. Asimismo, ha señalado la "cohesión entre las tres capitales y con el resto de Estado", y la reducción de los tiempos de viaje, y ha dicho con esta obra "el Guggenheim se une al Prado y al Louvre".
Por eso, ha apuntado que es un proyecto "que trascenderá al actual gobierno", por lo que "merece toda la atención". "Este Gobierno está cumpliendo a rajatabla todos sus compromisos con el País Vasco y la línea de alta velocidad, y en un ambiente de consenso, diálogo y participación con las instituciones vascas", ha destacado. Por eso, ha agregado que "si hay un proyecto que ponga de manifiesto la colaboración entre los distintos niveles del Gobierno, ése es éste", antes de recordar que esta infraestructura será financiada totalmente por el Ejecutivo central, aunque se realice en dos partes, una ejecutada por Adif y otra por el Gobierno vasco.
"Interés estratégico"
Alvarez ha reiterado que se trata de una obra "de interés estratégico para España y Europa" y ha dicho que hoy en día ya tienen "magníficos resultados" ya que la mayoría de los tramos están adjudicados o licitados. Asimismo, ha anunciado que antes de que acabe el año el tramo Vitoria-Bilbao contará con el 60% de los tramos adjudicados. Además, ha informado de que mediante esta nueva línea se eliminarán todos los pasos a nivel, se "reducirán los tiempos y se acortarán las distancias". Entre las ventajas que aportará la puesta en servicio de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián destaca, principalmente, "la reducción del tiempo de viaje entre las ciudades conectadas, en torno al 60% entre Vitoria-Bilbao y Vitoria-San Sebastián, y a un 80% en la relación Bilbao-San Sebastián".
A escala europea, la nueva infraestructura forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario europeo, dando continuidad en territorio español a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria, prolongándola hasta la frontera francesa. "Además de permitir la interconexión de las tres capitales vascas, la construcción de esta nueva infraestructura ferroviaria facilitará el establecimiento de un nudo en Vitoria, y favorecerá el acceso a y desde el resto de España, así como la interconexión con la red internacional", explicaron desde el Ministerio. Del mismo modo, permitirá la posibilidad de una fácil conexión con Pamplona a través del "Corredor Navarro", también incluido en la planificación vigente.
La inversión total estimada de la nueva línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián asciende a 4.178 millones de euros. De ellos, 1.642 millones corresponden a las obras de plataforma del tramo Bergara-Irún/San Sebastián, que ejecutará el Gobierno vasco con cargo a los Presupuestos Generales del Estado. Los estudios y proyectos de la nueva línea de alta velocidad han sido cofinanciados con ayudas procedentes de Fondos RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) por importe de 16 millones de euros. Con estas subvenciones a través de sus distintos Fondos, la Unión Europea contribuye a reducir las disparidades sociales y económicas entre los ciudadanos de la Unión.
