otro lio en la fórmula uno
La FIA coloca ahora a Renault en el punto de mira del espionaje en la F-1
Cita a los jefes del equipo del rombo para que se defiendan del posible plagio a la escudería McLaren
GUERRA. Dennis ha hecho que la FIA dirija su inquisidora mirada hacia el equipo de Briatore. / EFE
Es el cuento de nunca acabar. Paraece que la Federación internacional de automovilismo (FIA) quiere que la F-1 siga siendo el motivo para conversar y polemizar en todo el mundo. Por si no fuera suficiente el revuelo montado en la última semana tras la libertad en que ha quedado Fernando Alonso y su 'búsqueda de trabajo', ayer el máximo organismo del motor encendía por ya enésima vez las alarmas al relacionar al 'continental circus' con el espionaje. Y es que ha citado a los responsable de la escudería Renault para declarar el 6 de diciembre sobre una presunta utilización de información confidencial captada del equipo McLaren-Mercedes.
La noticia surge poco después de que se viviera uno de los capítulos más conflictivos en la historia de la Fórmula 1, el del espionaje en el que se vio envuelto McLaren con respecto a Ferrari y por el que la firma británica fue sancionada con una multa de 100 millones de euros y la anulación de todos los puntos marcados en el campeonato de 2007. Tras ese negro capítulo ahora se abre otro en el que está implicado el equipo al que quizá regrese Alonso la próxima temporada. La FIA ha llamado a consultas a la escudería anglo-francesa para explicarse sobre sus sospechosas actuaciones en torno a McLaren. Según el comunicado del organismo hecho público ayer, los representantes de Renault están acusados de infringir el artículo 151c del Código deportivo, entre septiembre de 2006 y octubre de 2007, por tener supuestamente en su poder documentos confidenciales que pertenecen a la estructura Vodafone-McLaren-Mercedes.
Renault se vio salpicado en este turbio asunto cuando ya se estaba indagando sobre la 'vigilancia' de McLaren a Ferrari. Se especula con que un miembro de la escudería francesa habría aparecido con varios discos compactos con información no sólo concerniente al diseño y dimensiones de los monoplazas de McLaren-Mercedes, sino también con detalles técnicos precisos, planos y dibujos de los sistemas hidráulico, de refrigeración, de repostaje y suspensiones, de los coches que en la recién concluida campaña pilotaron Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
Cooperación
Flavio Briatore, director de Renault, hizo saber el pasado septiembre que su equipo no había hecho nada ilegal, ni siquiera poco ético, y que cooperaría en lo que hiciera falta con la FIA después de las acusaciones vertidas hacia ellos por Ron Dennis, patrón de McLaren. Habrá que esperar para ver qué ocurre con este episodio que afecta a la escudería donde el asturiano logró dos títulos de campeón del mundo y en la que podría optar al tercero en el curso próximo.
Renault acabó el Mundial de fabricantes en tercera posición con 51 puntos, muy lejos de los 153 de Ferrari -campeón tras la exclusión de McLaren en la nómina de constructores- y también por detrás de BMW. Su mejor piloto fue el finlandés Heikki Kovalainen, séptimo con 30 puntos, mientras que el veterano Giancarlo Fisichella sumó nueve menos que el nórdico.
La noticia surge poco después de que se viviera uno de los capítulos más conflictivos en la historia de la Fórmula 1, el del espionaje en el que se vio envuelto McLaren con respecto a Ferrari y por el que la firma británica fue sancionada con una multa de 100 millones de euros y la anulación de todos los puntos marcados en el campeonato de 2007. Tras ese negro capítulo ahora se abre otro en el que está implicado el equipo al que quizá regrese Alonso la próxima temporada. La FIA ha llamado a consultas a la escudería anglo-francesa para explicarse sobre sus sospechosas actuaciones en torno a McLaren. Según el comunicado del organismo hecho público ayer, los representantes de Renault están acusados de infringir el artículo 151c del Código deportivo, entre septiembre de 2006 y octubre de 2007, por tener supuestamente en su poder documentos confidenciales que pertenecen a la estructura Vodafone-McLaren-Mercedes.
Renault se vio salpicado en este turbio asunto cuando ya se estaba indagando sobre la 'vigilancia' de McLaren a Ferrari. Se especula con que un miembro de la escudería francesa habría aparecido con varios discos compactos con información no sólo concerniente al diseño y dimensiones de los monoplazas de McLaren-Mercedes, sino también con detalles técnicos precisos, planos y dibujos de los sistemas hidráulico, de refrigeración, de repostaje y suspensiones, de los coches que en la recién concluida campaña pilotaron Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
Cooperación
Flavio Briatore, director de Renault, hizo saber el pasado septiembre que su equipo no había hecho nada ilegal, ni siquiera poco ético, y que cooperaría en lo que hiciera falta con la FIA después de las acusaciones vertidas hacia ellos por Ron Dennis, patrón de McLaren. Habrá que esperar para ver qué ocurre con este episodio que afecta a la escudería donde el asturiano logró dos títulos de campeón del mundo y en la que podría optar al tercero en el curso próximo.
Renault acabó el Mundial de fabricantes en tercera posición con 51 puntos, muy lejos de los 153 de Ferrari -campeón tras la exclusión de McLaren en la nómina de constructores- y también por detrás de BMW. Su mejor piloto fue el finlandés Heikki Kovalainen, séptimo con 30 puntos, mientras que el veterano Giancarlo Fisichella sumó nueve menos que el nórdico.
