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El juez inspecciona la pasarela de Isozaki y el puente de Calatrava desde diez puntos de vista
El equipo del arquitecto valenciano define el trabajo del japonés como "un abordaje" y el Ayuntamiento insiste en señalar que "son dos obras distintas" a tres días del juicio
22.10.07 - 18:30 -
Imagen de la visita del titular del juzgado de lo Mercantil número 1 de Bilbao, Edmundo Rodríguez, al puente de Calatrava y la pasarela Isozaki. /Borja Agudo
El equipo del arquitecto valenciano Santiago Calatrava ha calificado hoy de "abordaje" la pasarela construida por el japonés Arata Isozaki para unir su puente 'Zubi-Zuri', mientras que desde el Ayuntamiento de Bilbao y las empresas constructoras del complejo 'Isozaki Atea' han insistido en que la pasarela "no resta protagonismo" al puente ya que son obras "totalmente distintas". El titular del juzgado de lo Mercantil número 1 de Bilbao, Edmundo Rodríguez, ha visitado esta mañana junto con los abogados y peritos del estudio de arquitectura de Calatrava, del Consistorio Bilbaíno y de las empresas constructoras la conexión que el diseñador japonés ha hecho sobre el puente que une ambos márgenes de la ría de Bilbao.
El juez ha escuchado las explicaciones de todas las partes desde diez ángulos diferentes -desde arriba, abajo y a ambos lados de la ría- antes de que el jueves arranque el juicio oral por la demanda interpuesta por Calatrava contra el Ayuntamiento y las constructoras al considerar que la imagen de su puente está siendo amenazada por la nueva pasarela. Durante el recorrido, el magistrado ha oído también las críticas de algunos transeúntes que paseaban por el puente del arquitecto valenciano, cuyas losetas han dado lugar a numerosas caídas y resbalones. "Yo tengo rotura de ligamentos a cuenta del puentecito este", ha reprochado una mujer.
Calatrava, autor también del aeropuerto de Bilbao, ha pedido que se declare vulnerado su "derecho moral a la integridad de su obra" y se restituya a su estado original el puente con la "eliminación de la pasarela y la recolocación de la barandilla". Asimismo, exige que se le indemnice con un mínimo de 250.000 euros. En caso de que no fuese posible demoler la nueva pasarela, exige una indemnización no inferior a los tres millones de euros.
El equipo que representa a Calatrava ha explicado hoy al juez que la obra de Isozaki "vulnera la obra" de su representado ya que sus tres pilares "se enfrentan totalmente" al estilo del valenciano puesto que sus construcciones se caracterizan por estar "colgadas en el aire" y sin elementos de sujeción. A su juicio, la pasarela del japonés "distorsiona toda la composición" y "se apoya en el puente de una manera torpe". "Partían de cero, tenían todo esta zona virgen pero es la solución menos considerada", ha advertido el perito del equipo de Calatrava. El experto ha censurado además que se haya retirado una barandilla del puente, con lo que "se rompe toda la simetría al puente" y se crea "confusión" entre la imagen de una y otra obra.
"Favorece al puente"
Desde el Ayuntamiento de Bilbao y las empresas constructoras, por su parte, han insistido en que se trata de dos construcciones diferentes con una "estética inconfundible" y han advertido de que el Plan General de Bilbao ya contemplaba la posibilidad de crear una pasarela en la zona y que Calatrava sabía desde años atrás que el proyecto contemplaba una conexión. "La obra de Calatrava no sufre ningún perjuicio ni su reputación se puede ver afectada por la intervención de Arata Isozaki", han explicado desde la constructora encargada del diseño del japonés, que considera además que el conjunto urbanístico "no resta protagonismo al puente" sino que le "favorece".
El Consistorio, cuya representación ha recaído en el que fuera concejal de Urbanismo Ibon Areso, ha explicado además que "no hay confusión en donde empieza una y otra obra" y ha descartado que se haya pretendido "una burda imitación". Areso ha indicado al juez que con la nueva pasarela se crea un "recorrido y no una simetría" y que desde el principio se establecía una conexión en la zona. "El propio señor Calatrava hizo elementos de continuidad", ha advertido. En este sentido, ha recordado que el "mecanotubo" existente previamente se retiró únicamente por "razones de seguridad" debido a las altas grúas que se requerían para construir las dos torres de Isozaki.
Los representantes del Ayuntamiento de Bilbao han criticado asimismo que la obra de Calatrava no cumple a día de hoy la legislación sobre accesibilidad y han indicado al juez que la pasarela de Isozaki es utilizada por el "95% de los viandantes" que atraviesan ambos lados de la ría. A su juicio, se trata además de la forma "más rápida" para las personas con movilidad reducida, ya que de lo contrario, deberían atravesar las vías del tranvía y un paso de cebra.
