GENERAL
Una nueva avería retrasa los trenes en Barcelona y agrava el malestar social
Fomento adelanta la creación de un centro coordinador de la red ferroviaria para frenar los incidentes
12.08.07 -
HACINADOS. Varios pasajeros se acomodan como pueden y hacen equilibrio en la puerta de un convoy afectado por la espera. / EFE.
Los problemas estructurales y el hartazgo de los vecinos son el tren de cada día en la ciudad de Barcelona. Ayer mismo, sin ir más lejos, los retrasos generalizados en tres líneas de Cercanías se mantuvieron durante toda la jornada, ya que no era posible reparar la avería en el sistema de electrificación de la estación de Sants hasta la noche, según Renfe y Adif. El desperfecto causó demoras de media hora, de promedio.
El fallo se detectó poco después de las diez de la mañana en un aislador (una pieza del sistema eléctrico) situado a la entrada de Sants por el lado norte, lo que afectó la circulación de salida de las vías 12, 13 y 14, en dirección a la estación de Plaza Cataluña, y las entradas a estas mismas vías desde la estación de Passeig de Gracia. Al mismo tiempo, el escenario se vio agravado por las obras que se están realizando en la estación de Sants para ampliarla y que implicaron que ni ayer ni hoy puedan circular convoyes por las Líneas 1 y 2.
Ante esta situación -y el malestar creciente en los usuarios-, el gestor de infraestructuras Adif explicó en un comunicado que no podría reparar el sistema hasta la noche porque, para hacerlo, los operarios debían cortar la tensión eléctrica e interrumpir totalmente la circulación ferroviaria en Sants durante dos horas. Dos horas de un fin de semana de agosto, con turistas desplazándose a todas partes, termómetros registrando el calor y residentes cuyos ánimos están más caldeados que nunca.
La decisión de Adif -que optó por lo menos caótico teniendo en cuenta ese contexto- supuso mantener hasta el final del día los retrasos de media hora en la línea 4 (que une Sant Vicenç y Manresa), de quince minutos en la línea 2 (que va de Sant Vicenç a Maçanet), y de diez minutos en la línea 10, un trazado que, por si fuera poco, va de la Estación de Francia al Aeropuerto del Prat.
30.000 afectados
La incidencia de ayer es una más de las que han venido produciéndose a lo largo de la semana. El viernes hubo otros retrasos provocados por la avería de un tren Talgo entre las estaciones de Sants y Bellvitge en Barcelona. El jueves, directamente, fue un caos, con la lluvia afectando a la red ferroviaria catalana y, en consecuencia, a más de 30.000 pasajeros.
En respuesta a la crisis del transporte y las infraestructuras energéticas, el Ministerio de Fomento creará el Centro Coordinador de la Operación Ferroviaria de Barcelona, cuyo objetivo principal será devolver el orden a las vías (y a las vidas de los usuarios). Con sede en la Ciudad Condal, este centro estará dirigido por el secretario de Estado Víctor Morlán, quien contará la ayuda del personal de Renfe y Adif.
El fallo se detectó poco después de las diez de la mañana en un aislador (una pieza del sistema eléctrico) situado a la entrada de Sants por el lado norte, lo que afectó la circulación de salida de las vías 12, 13 y 14, en dirección a la estación de Plaza Cataluña, y las entradas a estas mismas vías desde la estación de Passeig de Gracia. Al mismo tiempo, el escenario se vio agravado por las obras que se están realizando en la estación de Sants para ampliarla y que implicaron que ni ayer ni hoy puedan circular convoyes por las Líneas 1 y 2.
Ante esta situación -y el malestar creciente en los usuarios-, el gestor de infraestructuras Adif explicó en un comunicado que no podría reparar el sistema hasta la noche porque, para hacerlo, los operarios debían cortar la tensión eléctrica e interrumpir totalmente la circulación ferroviaria en Sants durante dos horas. Dos horas de un fin de semana de agosto, con turistas desplazándose a todas partes, termómetros registrando el calor y residentes cuyos ánimos están más caldeados que nunca.
La decisión de Adif -que optó por lo menos caótico teniendo en cuenta ese contexto- supuso mantener hasta el final del día los retrasos de media hora en la línea 4 (que une Sant Vicenç y Manresa), de quince minutos en la línea 2 (que va de Sant Vicenç a Maçanet), y de diez minutos en la línea 10, un trazado que, por si fuera poco, va de la Estación de Francia al Aeropuerto del Prat.
30.000 afectados
La incidencia de ayer es una más de las que han venido produciéndose a lo largo de la semana. El viernes hubo otros retrasos provocados por la avería de un tren Talgo entre las estaciones de Sants y Bellvitge en Barcelona. El jueves, directamente, fue un caos, con la lluvia afectando a la red ferroviaria catalana y, en consecuencia, a más de 30.000 pasajeros.
En respuesta a la crisis del transporte y las infraestructuras energéticas, el Ministerio de Fomento creará el Centro Coordinador de la Operación Ferroviaria de Barcelona, cuyo objetivo principal será devolver el orden a las vías (y a las vidas de los usuarios). Con sede en la Ciudad Condal, este centro estará dirigido por el secretario de Estado Víctor Morlán, quien contará la ayuda del personal de Renfe y Adif.
