Saltar Menú de navegación
Hemeroteca |
ALAVA - VIZCAYA | Personalizar edición | RSS | ed. impresa | Regístrate | Martes, 29 mayo 2012

Sociedad

retrasos en otros desplazamientos
El AVE que une Madrid con Toledo recupera la normalidad tras la huelga de maquinistas
Los maquinistas aseguran que las reivindicaciones son por motivos de seguridad y anuncian más movilizaciones
01.08.07 - 10:01 -
Vota
0 votos

Cerrar Envía la noticia

Rellena los siguientes campos para enviar esta información a otras personas.

Nombre Email remitente
Para Email destinatario
Borrar    Enviar

Cerrar Rectificar la noticia

Rellene todos los campos con sus datos.

Nombre* Email*
* campo obligatorioBorrar    Enviar
El AVE que une Madrid con Toledo recupera la normalidad tras la huelga de maquinistas
Un grupo de viajeros factura de forma improvisada en la puerta de uno de los autobuses contratados por RENFE para suplir a los trenes. /EFE
El servicio ferroviario de alta velocidad entre Madrid y Toledo ha recuperado la normalidad después de la huelga encubierta de maquinistas, aunque se siguen produciendo retrasos en otros trayectos de la línea de alta velocidad. Además, se han anunciado más paros para el puente del próximo 15 de agosto.
Las reivindicaciones de los maquinistas que conducen los trenes de alta velocidad "no son económicas, sino que se deben a un atentado a la seguridad de los trenes", ha afirmado José Ramón Palacios, maquinista del AVE. La lanzadera Madrid-Toledo de las 10.20 horas ya partió con normalidad y hasta ese momento Renfe suplió los trenes con un servicio de autobuses, al igual que hizo durante el día de ayer.
El conflicto comenzó cuando los jefes de tren (maquinistas de alta velocidad) expresaron su disconformidad con la convocatoria de un curso para formar a futuros nuevos jefes, así como a otros maquinistas para los nuevos trenes de alta velocidad Madrid-Barcelona, Madrid-Málaga y Madrid-Valladolid, según Renfe.
El Comité General de Empresa de Renfe prevé convocar una huelga en el AVE para el puente del 15 de agosto, "si no se solucionan los problemas de movilidad" que tienen tanto los interventores como los maquinistas para promocionar de los trenes convencionales a los de alta velocidad.
En el caso de los maquinistas, el conflicto está en su disconformidad para que se lleve a cabo un curso de formación de futuros maquinistas para los trenes de Alta Velocidad, y en el de los interventores, sería ascender a supervisor.
Vocento
SarenetRSS