VIZCAYA
La nueva cara de la costa
El Ministerio de Medio Ambiente invierte más de 26 millones de euros en mejorar las condiciones de algunas de las playas más emblemáticas de Vizcaya
LARRABASTERRA. El derribo de edificios hosteleros que estaban en primera línea de playa ha permitido recuperar una ladera. / BORJA AGUDO
OTRAS ACTUACIONES
El Ministerio de Medio Ambiente está decidido a cambiar la cara de la costa vizcaína, y en especial de algunas de sus playas más emblemáticas. Edificios que desaparecen, tanques industriales que caen bajo el peso de las máquinas de demolición, accesos mejorados y espacios más amplios para los usuarios son sólo algunos de los ejemplos de los trabajos que se desarrollan desde hace meses en los arenales del territorio. Las obras, cuyo presupuesto supera los 26 millones de euros, buscan entre otras cosas «proteger y conservar eficazmente los sistemas litorales y marinos, así como garantizar el uso y disfrute público de la costa», explica un portavoz de la Subdelegación del Gobierno en Vizcaya. La recuperación de los espacios degradados es otro de los objetivos del plan.
En el marco de las actuaciones también se incluye la firma de un convenio que establece las bases de colaboración entre las administraciones central, autonómica y municipal para la gestión integral del litoral. El documento «pretende superar el ámbito de las meras inversiones en infraestructuras, incluyendo ahora todas las actuaciones administrativas y de planificación que se van a desarrollar». Las inversiones en sostenibilidad y la ejecución del Plan de Deslindes son los otros dos aspectos en los que el Ministerio de Medio Ambiente trabaja de forma activa desde 2004. En este sentido, en el último trienio se han aprobado deslindes tan importantes como el de la ría de Gernika-Mundaka, de modo, que según las previsiones oficiales, «sólo quedan unos pocos kilómetros, cuyos expedientes ya se han puesto en marcha». Un vistazo a los arenales del territorio histórico permite descubrir los primeros indicios de un nuevo paisaje.
GORLIZ Y PLENTZIA
Acondicionamiento y ordenación
Uno de los principales problemas de Gorliz era que la zona de playa seca era demasiado reducida. El problema se acentuaba con la pleamar, cuando la 'lengua' de arena «prácticamente desaparecía» y «el agua alcanzaba el muro de la carretera». Esta circunstancia se vio empeorada por la aparición de diversas construcciones. Para poner remedio a esta situación, Medio Ambiente ha desembolsado siete millones de euros que permitirán desarrollar una «actuación paradigmática a nivel estatal», cuyo único parangón se encuentra en otra obra ejecutada en la playa catalana de Cambrils. En el caso de Gorliz, el plan supone generar alrededor de 60.000 metros cuadrados de nueva playa. De forma complementaria, van a desaparecer algunas ocupaciones y rellenos y se recuperará la zona de dunas, reorganizando el tráfico y habilitando un paseo peatonal de más de 1.500 metros de longitud. Asimismo, se mejoran los accesos al arenal, que se dotará de tres edificios de servicios públicos. La obra acaba de ser adjudicada y está previsto que concluya a finales de 2008. En Plentzia, ya se están ejecutando labores de mantenimiento y conservación. En el límite entre ambos espacios costeros se prevé un retranqueo medio de 135 metros mediante el derribo y supresión del muro existente, la carretera y el parking.
LA ARENA (MUSKIZ Y ZIERBENA)
Ordenación y acondicionamiento.
El plan, dotado de una inversión de siete millones de euros, supondrá la mejora ambiental de la zona dunar. Para ello se procederá a demoler las construcciones que se sitúan sobre la misma playa, se acondicionarán los aparcamientos existentes y se habilitará un importante paseo marítimo-peatonal de más de 600 metros de longitud, con un gran espacio a modo de plaza. Además, se construirán dos edificios para servicios públicos y diversos itinerarios de madera que mejorarán la movilidad y accesibilidad a lo largo del arenal y entre las dos márgenes del río Barbadun. La actuación más sencilla (la de la zona de Pobeña) se adjudicó el pasado mes de mayo, mientras que el grueso del proyecto se encuentra en fase de información pública. Sin duda, la obra más visible que ya se está ejecutando es la demolición de los tanques CLH. Su desaparición permitirá la recuperación ambiental de 165.000 metros cuadrados.
ARRIETARA (SOPELANA)
Demolición de edificios y ampliación
El cambió más significativo que ha sufrido Arrietara tiene que ver más con el entorno que con el arenal en sí. El pasado mes de marzo comenzó la demolición de los edificios que se encontraban en primera línea de playa y albergaban establecimientos hosteleros. Su desaparición ha permitido la recuperación de la ladera -donde el Ayuntamiento ha anunciado que se desarrollará un centro de interpretación de la naturaleza- y aumentar el arenal seco en 395 metros cuadrados. Las mejoras se han extendido a los accesos y al paseo marítimo que une los municipios de Getxo y Barrika por el litoral.
BARRIKA Y MENDEXA
Mantenimiento y conservación
El Ministerio ejecutará mejoras en los accesos a la playa de Barrika, así como en Muriola, donde se procederá a la demolición de los restos de una cantera situada en las cercanías del arenal. Finalmente, en la playa de Karraspio Txiki, en Mendexa, también se contemplan diversas mejoras en el acceso peatonal.
MUSKIZ Y CASTRO-URDIALES
Senda peatonal costera
El paseo que une Vizcaya con Cantabria, transitado por miles de personas al año, absorberá una inversión de 3,5 millones de euros. Por el momento, la zona vizcaína -Itsas Lur- y la cántabra, hasta Ontón, ya se han conectado. En un futuro se contempla que la senda llegue hasta el mismo Castro Urdiales. Actualmente, el proyecto está en fase de redacción y licitación.
En el marco de las actuaciones también se incluye la firma de un convenio que establece las bases de colaboración entre las administraciones central, autonómica y municipal para la gestión integral del litoral. El documento «pretende superar el ámbito de las meras inversiones en infraestructuras, incluyendo ahora todas las actuaciones administrativas y de planificación que se van a desarrollar». Las inversiones en sostenibilidad y la ejecución del Plan de Deslindes son los otros dos aspectos en los que el Ministerio de Medio Ambiente trabaja de forma activa desde 2004. En este sentido, en el último trienio se han aprobado deslindes tan importantes como el de la ría de Gernika-Mundaka, de modo, que según las previsiones oficiales, «sólo quedan unos pocos kilómetros, cuyos expedientes ya se han puesto en marcha». Un vistazo a los arenales del territorio histórico permite descubrir los primeros indicios de un nuevo paisaje.
GORLIZ Y PLENTZIA
Acondicionamiento y ordenación
Uno de los principales problemas de Gorliz era que la zona de playa seca era demasiado reducida. El problema se acentuaba con la pleamar, cuando la 'lengua' de arena «prácticamente desaparecía» y «el agua alcanzaba el muro de la carretera». Esta circunstancia se vio empeorada por la aparición de diversas construcciones. Para poner remedio a esta situación, Medio Ambiente ha desembolsado siete millones de euros que permitirán desarrollar una «actuación paradigmática a nivel estatal», cuyo único parangón se encuentra en otra obra ejecutada en la playa catalana de Cambrils. En el caso de Gorliz, el plan supone generar alrededor de 60.000 metros cuadrados de nueva playa. De forma complementaria, van a desaparecer algunas ocupaciones y rellenos y se recuperará la zona de dunas, reorganizando el tráfico y habilitando un paseo peatonal de más de 1.500 metros de longitud. Asimismo, se mejoran los accesos al arenal, que se dotará de tres edificios de servicios públicos. La obra acaba de ser adjudicada y está previsto que concluya a finales de 2008. En Plentzia, ya se están ejecutando labores de mantenimiento y conservación. En el límite entre ambos espacios costeros se prevé un retranqueo medio de 135 metros mediante el derribo y supresión del muro existente, la carretera y el parking.
LA ARENA (MUSKIZ Y ZIERBENA)
Ordenación y acondicionamiento.
El plan, dotado de una inversión de siete millones de euros, supondrá la mejora ambiental de la zona dunar. Para ello se procederá a demoler las construcciones que se sitúan sobre la misma playa, se acondicionarán los aparcamientos existentes y se habilitará un importante paseo marítimo-peatonal de más de 600 metros de longitud, con un gran espacio a modo de plaza. Además, se construirán dos edificios para servicios públicos y diversos itinerarios de madera que mejorarán la movilidad y accesibilidad a lo largo del arenal y entre las dos márgenes del río Barbadun. La actuación más sencilla (la de la zona de Pobeña) se adjudicó el pasado mes de mayo, mientras que el grueso del proyecto se encuentra en fase de información pública. Sin duda, la obra más visible que ya se está ejecutando es la demolición de los tanques CLH. Su desaparición permitirá la recuperación ambiental de 165.000 metros cuadrados.
ARRIETARA (SOPELANA)
Demolición de edificios y ampliación
El cambió más significativo que ha sufrido Arrietara tiene que ver más con el entorno que con el arenal en sí. El pasado mes de marzo comenzó la demolición de los edificios que se encontraban en primera línea de playa y albergaban establecimientos hosteleros. Su desaparición ha permitido la recuperación de la ladera -donde el Ayuntamiento ha anunciado que se desarrollará un centro de interpretación de la naturaleza- y aumentar el arenal seco en 395 metros cuadrados. Las mejoras se han extendido a los accesos y al paseo marítimo que une los municipios de Getxo y Barrika por el litoral.
BARRIKA Y MENDEXA
Mantenimiento y conservación
El Ministerio ejecutará mejoras en los accesos a la playa de Barrika, así como en Muriola, donde se procederá a la demolición de los restos de una cantera situada en las cercanías del arenal. Finalmente, en la playa de Karraspio Txiki, en Mendexa, también se contemplan diversas mejoras en el acceso peatonal.
MUSKIZ Y CASTRO-URDIALES
Senda peatonal costera
El paseo que une Vizcaya con Cantabria, transitado por miles de personas al año, absorberá una inversión de 3,5 millones de euros. Por el momento, la zona vizcaína -Itsas Lur- y la cántabra, hasta Ontón, ya se han conectado. En un futuro se contempla que la senda llegue hasta el mismo Castro Urdiales. Actualmente, el proyecto está en fase de redacción y licitación.
