GENERAL
El Gobierno da un nuevo impulso a la 'Y' al autorizar el tramo Lemoa-Galdakao
El 85% de la futura conexión ferroviaria entre Vitoria y Bilbao se encuentra ya en licitación
21.07.07 -
El Gobierno central dio ayer un nuevo impulso a la construcción de la 'Y' ferroviaria vasca al autorizar la licitación del tramo que discurrirá entre las localidades de Lemoa y Galdakao, un recorrido de 5,42 kilómetros que precisa una inyección cercana a los 90 millones de euros. El Consejo de Ministros aprobó el proceso de contratación de las obras, que el área de Fomento pondrá en marcha en las próximas semanas a través de la gestora pública de infraestructuras ferroviarias, Adif.
La licitación del nuevo tramo en Vizcaya supone que cerca del 85% de toda la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Vitoria y Bilbao -de cuya ejecución se encarga de forma directa el Ministerio de Fomento-, se encuentra ya en contratación o con los trabajos adjudicados. De los 62,5 kilómetros entre ambas capitales, 54 kilómetros se hallan en alguna de estas fases. De momento, las obras únicamente han arrancado en el tramo de 5,2 kilómetros entre los municipios alaveses de Arrazua Ubarrundia y Legutiano. La previsión ministerial es que los trabajos se inicien este mismo año en Vizcaya y que comience la ejecución de nuevos tramos en Álava, donde ya está licitada toda la línea excepto la solución ferroviaria de la capital. El ramal guipuzcoano, de cuyas obras se encargará el Gobierno vasco tras alcanzar un acuerdo con Fomento en abril de 2006, se encuentra en fase de desarrollo de los proyectos.
El nuevo segmento de obra autorizado ayer discurre por los municipios de Lemoa, Bedia y Galdakao. Como en el conjunto de la red, se prevé la colocación de una plataforma de doble vía de alta velocidad con ancho internacional y con posibilidad de uso para tráfico mixto.
Viaductos y túneles
Los 5,42 kilómetros autorizados presentan como elementos constructivos singulares la ejecución de un tres viaductos: el llamado de Bistibieta (180 metros de longitud), el que salvará el río Ibaizabal (458 metros) y uno más a la altura de Galdakao (230 metros). Además, en las proximidades de esta localidad se excavará un túnel de 1,8 kilómetros de longitud. En el inicio del tramo se ubicará un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes de 1.120 metros.
El Ministerio de Fomento valoró ayer que el acuerdo para la licitación del tramo imprime «un nuevo e importante impulso» a la conexión ferroviaria de las tres capitales vascas.
La licitación del nuevo tramo en Vizcaya supone que cerca del 85% de toda la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Vitoria y Bilbao -de cuya ejecución se encarga de forma directa el Ministerio de Fomento-, se encuentra ya en contratación o con los trabajos adjudicados. De los 62,5 kilómetros entre ambas capitales, 54 kilómetros se hallan en alguna de estas fases. De momento, las obras únicamente han arrancado en el tramo de 5,2 kilómetros entre los municipios alaveses de Arrazua Ubarrundia y Legutiano. La previsión ministerial es que los trabajos se inicien este mismo año en Vizcaya y que comience la ejecución de nuevos tramos en Álava, donde ya está licitada toda la línea excepto la solución ferroviaria de la capital. El ramal guipuzcoano, de cuyas obras se encargará el Gobierno vasco tras alcanzar un acuerdo con Fomento en abril de 2006, se encuentra en fase de desarrollo de los proyectos.
El nuevo segmento de obra autorizado ayer discurre por los municipios de Lemoa, Bedia y Galdakao. Como en el conjunto de la red, se prevé la colocación de una plataforma de doble vía de alta velocidad con ancho internacional y con posibilidad de uso para tráfico mixto.
Viaductos y túneles
Los 5,42 kilómetros autorizados presentan como elementos constructivos singulares la ejecución de un tres viaductos: el llamado de Bistibieta (180 metros de longitud), el que salvará el río Ibaizabal (458 metros) y uno más a la altura de Galdakao (230 metros). Además, en las proximidades de esta localidad se excavará un túnel de 1,8 kilómetros de longitud. En el inicio del tramo se ubicará un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes de 1.120 metros.
El Ministerio de Fomento valoró ayer que el acuerdo para la licitación del tramo imprime «un nuevo e importante impulso» a la conexión ferroviaria de las tres capitales vascas.
