Peugeot 308

El nuevo Peugeot 308 es la oferta de la marca del león para el segmento que acredita tradicionalmente las mayores ventas del mercado (más de un tercio del total), el de coches en torno a los 4,25 metros de largo y carrocería de cinco puertas. El 308 es un concentrado de berlina en términos de dimensiones o habitabilidad, pero muy novedosa gracias a su diseño, una mejora radical de la calidad percibida respecto al modelo precedente y a su original puesto de conducción.

El Peugeot 308 se presentará en el Salón del Automóvil de Fráncfort el próximo día 10 de septiembre y su comercialización en España comenzará en octubre con un precio del modelo de inicio de gama de 14.900 euros, (con motor gasolina tres cilindros 1.2 litros VTi de 82 caballos de potencia) con las ayudas gubernamentales a la compra del Plan PIVE 3 y las promociones de Peugeot incluidas. Todas y cada una de las versiones del nuevo 308 serán susceptibles de acogerse al nuevo Plan PIVE 3, al situarse en la categoría A, la más eficiente, de la clasificación energética del I.D.A.E. (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía).

Peugeot ha desarrollado una berlina de cinco puertas con un diseño más elegante, dimensiones compactas (4,25 metros de largo) y peso reducido, desde apenas 1.100 hasta 1.240 kilos según versiones. Sus consumos y emisiones de CO2 son la nueva referencia del segmento (hay una versión con menos de 85 g/km y apenas 3,7 litros de consumo medio mínimo).

Un habitáculo de líneas de diseño muy limpias y un puesto de conducción innovador (con un volante casi de competición, situado visualmente por debajo del cuadro de instrumentos), permite consultar las informaciones sin apartar la vista de la carretera, con una consola central elevada y una gran pantalla táctil de 9,7 pulgadas. Su elevado nivel de calidad de construcción y acabados, tiene el objetivo de situar al nuevo 308 al nivel de los mejores; con el Golf de Volkswagen en su punto de mira, la marca francesa puede competir en igualdad de condiciones por primera vez con el referente alemán de este segmento.

El nuevo Peugeot 308 dispone de unas dimensiones muy compactas (longitud: 4,25 metros y altura: 1,46 metros) y cuenta con un espacioso habitáculo para cinco ocupantes, con un maletero particularmente amplio que ofrece un volumen de 470 litros bajo la bandeja. Delante, destacan los faros LED que son de serie en los acabados de alto de gama. En la parte trasera se recupera el motivo de las tres garras del león de Peugeot, dibujadas por los pilotos LED que refuerzan la potente imagen del coche.

El nuevo Peugeot 308 contará con un total de cinco motorizaciones, tres gasolina y dos turbodiésel: los modelos 1.2 litros VTi 82 CV, 1.6 litros turbo THP 125 CV y 1.6 litros turbo THP 155 CV serán gasolina; y los 1.6 litros turbodiésel HDi 92 CV y 1.6 litros e-HDi 115 CV las de gasóleo.

La nueva carrocería del 308 proporciona seguridad y confort gracias a la disponibilidad de numerosos sistemas de ayuda a la conducción y a la importante reducción del peso del vehículo (140 kg en relación a la generación precedente). Este aligeramiento facilita, entre otras cosas, mejorar el comportamiento dinámico y conseguir una importante reducción de las emisiones de CO2 y los consumos. Algunas versiones del 308 con motores gasolina apenas superan los 5 litros de media mínima, mientras que los turbodiésel menos gastadores no pasan de 3,7 litros.

Desde la versión de acceso a la gama, denominada Allure, los nuevos 308 disponen de serie, entre otros muchos elementos de seguridad y confort, el navegador integrado en pantalla táctil, retrovisores exteriores eléctricos térmicos y abatibles, freno de mano eléctrico, detector de obstáculos trasero y delantero, contorno de lunas cromado, faros Led, faros antiniebla y llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro.