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desde 35.900 euros

Lexus IS 300h

El fabricante nipón opta por la tecnología híbrida y dice adiós al diésel

26.06.13 - 12:29 -
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FICHA TÉCNICA
PropiedadesIS 300h
MotorTérmico de 4 cil. + eléctrico
CombustibleGasolina
Cilindrada2.494 cm3
Potencia total223 CV
0 a 100 km/h.8,3 seg.
Velocidad200 km/h.
Consumo medio4,3 l/100 km.
TransmisiónAutomática y propulsión a las ruedas traseras
Longitud4,66 mts.
Anchura1,81 mts.
Altura1,43 mts.
Capacidad maletero450 litros
PrecioDesde 35.900 euros

La tercera generación del IS 300 ya está en pleno proceso de lanzamiento en el mercado español. Este modelo de la gama media de Lexus ha ido poco a poco buscando ese público exigente que prefiere otras alternativas a la “trilogía” Audi, BMW y Mercedes. El nuevo IS 300h opta por la tecnología híbrida y se despide de los motores diésel que tuvieron una buena aceptación en las dos generaciones anteriores. El IS 300h más barato se comercializa desde 35.900 euros.

El nuevo modelo crece ligeramente en dimensiones respecto al IS anterior lo que proporciona un habitáculo algo más grande. El coche mide ahora de largo 4,665 metros, esto es 80 milímetros más y es 10 mm más ancho. Para una mejor habitabilidad en las plazas traseras, la altura es 10 mm mayor a la del IS 200d y la batalla crece en 70 mm hasta llegar a unos más que considerables 2,80 metros.

También admite más espacio para equipajes. El volumen del maletero crece en más de 50 litros y ahora permite 450 litros para maletas y otros bultos. El piso es completamente plano, y con una amplia boca de carga. Otra de las ventajas es que la batería se ha instalado debajo del suelo del maletero, a fin de ofrecer una capacidad similar a la de los modelos con motores no híbridos. Para llevar bultos alargados, los asientos traseros son abatibles por mitades asimétricas, salvo en la versión Hybrid ECO.

El nuevo IS 300h está equipado con el sistema Lexus Hybrid Drive de segunda generación. El sistemafull hybrid tiene una potencia total combinada de 223 CV. Combina un motor eléctrico de 143 CV con un motor de gasolina de nuevo desarrollo, de 2,5 litros, cuatro cilindros y 181 CV, que incorpora un nuevo sistema de inyección de combustible D-4S y sistema de admisión variable VVT-i Dual.

Con esta tecnología híbrida se logran unas brillantes prestaciones y el consumo y las emisiones de CO2, NOx y partículas (PM) son bajísimas. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. Por otra parte, el nuevo Lexus ofrece un consumo medio de combustible de 4,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de solo 99 g/km.

El nuevo IS 300 h cambia notablemente su diseño exterior. En línea con los rasgos de los últimos modelos GS y LS, el frontal del nuevo Lexus destaca por su evolución, con la rejilla frontal en forma de doble punta de flecha. Este nuevo estilo combina una identidad de marca más notoria con la elegancia habitual del fabricante. Los nuevos faros quedan subrayados por las luces de día LED con la forma en L de la marca, con un aspecto refinado y a la vez con cierto aire deportivo.

De perfil, la marcada línea de cintura horizontal da la sensación de una carrocería con un bajo centro de gravedad. La acentuada línea que arranca desde la parte inferior de la carrocería, en la rueda delantera y termina en los pilotos traseros aumenta el perfil deportivo. El asiento del conductor, con su nuevo diseño, ofrece más comodidad y un mejor apoyo lateral. El nuevo volante de tres radios, inspirado en el deportivo LFA, tiene un tacto y grosor muy agradable para manejar el vehículo en zona de curvas, con las levas del cambio de marchas bien situadas al alcance de los dedos.

Diversas opciones de equipamiento

La gama de este híbrido se compone por diez variantes con equipamientos distintos, como el Hybrid Eco, Hybrid Drive, Hybrid Plus Safety y el más deportivo F Sport para los conductores más exigentes. A su vez se pueden equipar con distintos “pack”. Existen dos sistemas multimedia disponibles para el nuevo IS 300h. Todos los acabados dispondrán de pantalla de siete pulgadas de alta resolución, denominado Lexus Display Audio (LDA). Aquellas variantes con navegador, dispondrán del denominado Remote Touch Interface. Dispone de doble puerto USB y se ha mejorado la funcionalidad de la conexión con elementos multimedia como iPod.

Entre las tecnologías introducidas en el nuevo IS 300h, se incluye el sistema de faros con luces de carretera automáticas, el sistema de aviso de salida de carril, el monitor del ángulo muerto y el sistema de aviso por tráfico posterior; también puede incorporar Pre-crash.

En materia de seguridad, los ocho airbags de serie incluyen frontal, lateral, de cortina y de rodilla, tanto para conductor como pasajero. El nuevo diseño del capó activo con apertura automática, permite rebajar el perfil delantero a la vez que se optimiza la protección contra impactos para los peatones.

El nuevo Lexus ofrece un nuevo sistema que permite seleccionar hasta cinco modalidades distintas de conducción: Eco, Normal, Sport/Sport S y Sport S+. Se trata de optimizar la combinación preferida del conductor ya sea ahorro, comodidad o rendimiento con las características de manejo. Además, con el nuevo sistema Active Sound Control, una tecnología que complementa el sonido del motor para obtener un mayor placer de conducción, varía a más bronco el ruido del motor en función del modo de conducción.

Los modelos F Sport se reconocen por sus luces LED antiniebla y las llantas de 18 pulgadas específicas para esta versión que presentan un diseño de radios en forma de Y, con un acabado deportivo. Entre los detalles interiores, se incluye cuero perforado en el volante y en el pomo de la palanca de cambios, inserciones metálicas y pedales y pasos de puerta de aluminio. Destaca el nuevo cuadro de instrumentos digital. Un sistema de suspensión variable adaptativa disponible para el IS 300h F Sport es regulable por si se prefiere una conducción Normal/Sport u otra más deportiva al seleccionar con el mando a Sport +.

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