Vecinos de Zaldibar tildan de «parche» las obras de ETS para mejorar la seguridad en Eitzaga

Critican que, el pasado martes, «sin que nadie nos avisara», arrancaron las obras para mejorar la seguridad en el barrio y minimizar las afecciones de la construcción del túnel del nuevo trazado para doble vía que llegará hasta Ermua y cuyo proyecto también incluye una nueva estación cubierta. Apenas durarán dos semanas y supondrá la creación de un paseo peatonal y ciclista en la vía que une San Lorenzo y el barrio de Eitzaga que busca dar seguridad a los vecinos y usuarios de la carretera que llega hasta la concurrida presa de Aixola, mientras duren los trabajos de excavación del túnel.

Ante la estrechez de la carretera entre los barrios San Lorenzo (Ermua) y Eitzaga (Zaldibar), Euskal Trenbide Sarea ha decidido ampliar el vial entre 1,50 y 1,80 metros más entre la zona industrial y Eitzaga . Además de colocar separadores de caucho para diferenciar el camino peatonal de la carretera, instalará una serie de bandas en el suelo para reducir la velocidad de los vehículos. Een el casco del barrio zaldibartarra se dará paso alternativo tanto para vehículos como para las personas a fin de evitar posibles accidentes.

Esta semana se ha procedido a limpiar las cunetas y los laterales de la calzada, y se ha colocado un tubo bajo cuneta en la zona posterior al pabellón de Ego, dirección Eitzaga. Por otra parte, se ultima el acondicionamiento de la plaza de Eitzaga para el giro de los camiones y el pasillo peatonal. «La demolición está hecha y las soleras de paso de peatones y camiones también», explicaron desde ETS.

Rechazo al plan en marzo

La semana que viene se acondicionarán los laterales de la calzada para el pasillo peatonal, se pintarán las líneas laterales del vial y se retirará y repondrá la bionda de la zona de la empresa Ego. Además de ejecutarse el acondicionamiento del pasillo peatonal en la parte trasera de la bionda, se colocarán los separadores de carril y badenes. Los trabajos comprenden, asimismo, el pintado de las plazas de aparcamientos en el colegio de Eitzaga

A la espera de ver el resultado final de este proyecto, a priori reconocen que se trata de trabajos que solo buscan «mejorar su propia seguridad porque por la carretera era muy complicado en algunos tramos que entrara siquiera un camión». Además, insisten en que esta iniciativa fue rechazada por la mayoría de los vecinos del barrio cuando ETS presentó el proyecto el pasado mes de marzo. «Creemos que no resolverá nuestra problemática», apuntaron. Y es que el flujo de camiones seguirá pasando por la mitad de su núcleo rural. «80 camiones diarios, que si tenemos en cuenta que si suben tendrán que bajar se duplican a los 160, unido al polvo y el ruido que supondrá abrir un túnel a escasos 200 metros de sus viviendas.