Bilbao controlará el acceso a vehículos al centro en episodios de alta contaminación

Entre otras medidas que se implantarán, serán cambios en todos los semáforos de Bilbao que permitan agilizar el paso del transporte público y que los peatones tengan más tiempo para pasar. En cambio, los coches tendrán que esperar más a que éstos se pongan en verde. El plan incluirá la eliminación de algunos de ellos. Gil también ha anunciado cambios en la ordenanza de la OTA y la que regula los estacionamientos en rotación y en superficie. Además, se revisará el Plan Especial del Casco Viejo. Se tratará de primar el uso de vehículos limpios y se controlará la entrada de vehículos mediante cámaras de seguridad. En toda la ciudad, se aumentará la vigilancia en las plazas de carga y descarga.

El objetivo es claro: «que cada vez haya menos coches» y más peatones y ciclistas. Se definirán caminos prioritarias peatonales y se crearán itinerarios peatonales seguros para los pequeños. Se trata de conseguir «que cualquier persona, aunque tenga impedimentos físicos» pueda circular por toda la ciudad. Se ensancharán aceras y crearán zonas pacificadas en los corazones de barrio. Además, se mejorará la «conectividad ciclista» por la calzada y por el bidegorri tanto internamente como en sus conexiones con municipios limítrofes y habrá más aparcabicis. Al documento le acompañará en breve un plan ciclable para convertir las vías en zonas que inviten a acudir al trabajo en bicicleta – «queremos que sea el segundo medio de transporte de Bilbao, a parte del zapato, ha expresado Gil»– las bicicletas eléctricas que se pondrán en marcha a partir de septiembre, un estudio sobre el aparcamiento en Bilbao y un Plan de Acción de género sobre la movilidad, ya que ellas son las principales usuarias del transporte público. Se incrementará la velocidad comercial de Bilbobus, con una media de 10 kilómetros por hora, –mediante modificaciones en los semáforos y eliminado las barreras físicas que existen para incorporarse al carril bus– y se reordenará Bizkaibus en la ciudad, ha avanzado Gil, de tal forma que «ambos servicios se complementen». Se pretende que el servicio foral tenga dos puntos de cabecera en la ciudad: Abando y Termibus. Por otro lado, además de ajustar tiempos de espera en los intercambiadores, se creará una aplicación informática para planificar viajes en el transporte público. Como ya se anunció, se implantarán más electrolineras y la flota municipal de vehículos, además de los autobuses, se convertirá en eléctrica, al igual que los taxis. Todo ello, en doce años.