EL PROYECTO
La idea de avanzar en el Gran Paseo de Eibar no se detiene, sino que a partir de otoño experimentará la realización de una nueva fase con obras de cobertura del tramo del ferrocarril comprendido entre los barrios de Amaña y Legarre. La obra, calificada de «ambiciosa y compleja», según apuntó el consejero de Transportes Iñaki Arriola, consigue recuperar una nueva salida del barrio de Amaña hacia Paseo San Andrés-Torrekua.
Junto a ello, se lleva a cabo la construcción de un paseo por encima de la vía del tren, desde Legarre, número 12, hasta la primera casa de Amaña, junto al Centro Gerontológico, hasta unirse con el parque ya cubierto sobre las vías del tren en el inicio de Amaña. El trazado del desdoblamiento ferroviario se desarrollará en el entorno de la vía existente, con pendientes y radios similares. Su longitud aproximada será de 640 metros.
Una alternativa más
La novedad más importante radica en la ampliación del scalextric, en donde se lleva a cabo una importante obra consistente en generar una plataforma o amplia rotonda de 10.000 metros cuadrados, frente al bar Copo, que se unirá a aquel viaducto y que servirá de salida de vehículos con una nueva pata de enlace. Esta vía surgirá también como continuación del paseo peatonal desde Amaña hasta Ardanza, así como para la reordenación del sistema viario.
En este momento, dicho viaducto permite el acceso desde Paseo San Andrés hacia Legarre, así como la salida de la variante hacia Torrekua o a Amaña. El nuevo vial que se crea parte desde Amaña, encima de la vía y en sentido contrario al actual permitirá la salida de vehículos hacia la rotonda o viaducto, con la posibilidad de ir hacia Torrekua y Legarre. Hasta el momento, la única salida de vehículos de Amaña era hacia la Universidad Laboral, por Tiburcio Anitua y torres de Amaña, con lo que se consigue otra vía más, alternativa a la anterior.
La obtención de espacios abiertos y de paseo será muy importante en esta actuación, pues al recorrido de la propia cobertura se unirá la generación de un espacio cubierto junto al actual centro de salud de Torrekua que servirá de salida peatonal del barrio. Además, se aprovechará la ejecución del proyecto de cobertura del trazado ferroviario para la renovación integral del apeadero de Amaña. La principal novedad de esta actuación consistirá en dotar a esta estación de mayor amplitud, por debajo del scalextric.
La nueva estación constará de un andén central de 80 metros, al cual se podrá acceder por un testero, y se adaptará al tramo desdoblado integrándose en el entorno urbano. El proyecto define, así mismo, el nuevo vial de tráfico rodado bajo la estructura que une el Paseo San Andrés con la calle Torrekua.
El desdoblamiento, la mejora del trazado y la construcción de una nueva estación en sustitución del apeadero existente, harán necesario ensanchar la actual plataforma del ferrocarril.
Esta operación se realizará ganando metros hacia el sur de la plataforma existente, afectando a la infraestructura viaria actual y sobre todo al viaducto de la carretera a Arrate y los accesos al barrio de Amaña, tanto desde el señalado viaducto como desde el Paseo de San Andrés.
En este sentido, la construcción de una nueva estación en Amaña se realizará sobre la carretera de acceso existente que quedará suprimida en la parte de abajo del viaducto, por lo que los peatones deberán de transitar por el Centro de Salud de Torrekua-Barrenengua.
